Local view for "http://purl.org/linkedpolitics/eu/plenary/2007-05-09-Speech-3-117"

Predicate	Value (sorted: default)
rdf:type	lpv_eu:Speech2
dcterms:Date	"2007-05-09"^^xsd:date2
dcterms:Is Part Of	lp_eu:Retrofitting of mirrors to heavy goods vehicles (debate)2
dcterms:Language	"ro"^^xsd:language2
lpv:document identification number	"en.20070509.14.3-117"2
lpv:hasSubsequent	lp_eu:2007-05-09-Speech-3-1182
lpv:speaker	lp:Silvia-Adriana Țicău2
lpv:spokenAs	unknown; Partidul Social Democrat (2007-01-01--2007-12-09)3 member; Delegation for relations with India (2007-03-15--2007-12-09)3 substitute; ITRE (2007-01-31--2007-12-09)3 substitute; Delegation for relations with Mercosur (2007-03-29--2007-12-09)3 member; PES (2007-01-01--2007-12-09)3 vice-chair; TRAN (2007-02-01--2007-12-09)3
lpv:translated text	"Postechiparea cu oglinzi retrovizoare la vehiculele grele pentru transportul de mărfuri înregistrate pe teritoriul comunităţii va contribui la creşterea siguranţei rutiere. Anual, în Uniunea Europeană, 40 000 de persoane mor în accidente de circulaţie şi această cifră reprezintă populaţia unui oraş european de mici dimensiuni. Asta înseamnă că un mic oraş european moare anual datorită accidentelor de circulaţie. Nu ne mai putem permite acest lucru. De asemenea, anual la nivel european, există 400 de victime ale accidentelor rutiere provocate de camioane de dimensiuni mari. Uniunea Europeană şi-a propus ca, până în 2010, numărul accidentelor de circulaţie să fie redus cu 50%, adică cu aproape 25 000 de victime. Directiva 97/2003 a impus ca, începând cu 1 ianuarie 2007, toate camioanele de peste 3,5 tone să fie înmatriculate doar dacă sunt echipate cu dispozitive de vizualizare indirectă, ce reduc aşa-numitul „unghi mort” care este cauza multor accidente. Această directivă însă nu rezolvă şi problema celor aproximativ 5 milioane de camioane grele care erau deja înmatriculate în Uniunea Europeană. Noul proiect de directivă obligă ca, până în 2009, toate camioanele grele înmatriculate după anul 2000, să fie echipate cu astfel de echipamente ce măresc câmpul vizual pe care şoferii îl au datorită oglinzilor retrovizoare. Evident, aceste dotări înseamnă investiţii, dar consider că o investiţie de aproximativ 150 de euro pentru un camion merită atunci când vorbim de salvarea de vieţi omeneşti. Nu trebuie să uităm însă că multor accidente de camion le-au căzut victimă copiii. De altfel, un studiu arată că dacă aşezăm 20 de copii în jurul unui camion care nu este dotat cu oglinzi retrovizoare corespunzătoare, în imediata vecinătate a acestuia, aceştia nu intră în câmpul vizual al şoferului şi pot fi victime ale accidentelor. Alte victime sunt bicicliştii sau pietonii aflaţi la mică înălţime întrucât aceştia intră în unghiul mort al oglinzii retrovizoare. Consider că acest document la contribui la salvarea de vieţi omeneşti, dar nu trebuie să uităm că siguranţa circulaţiei rutiere presupune şi o infrastructură mai sigură a drumurilor, un comportament preventiv al şoferilor şi mai ales un sistem de semnalizare corespunzător. Felicit autorul raportului şi Comisia Europeană pentru importanţa acordată subiectului. Atunci când vorbim de victime omeneşti, niciun cost nu este prea mare şi nu avem timp de pierdut."@en1
lpv:unclassifiedMetadata	"Silvia-Adriana Ţicău,"1 "în numele grupului PSE"1

Named graphs describing this resource:

The resource appears as object in 2 triples

Context graph