Local view for "http://purl.org/linkedpolitics/eu/plenary/2012-07-04-Speech-3-446-000"

Predicate	Value (sorted: default)
rdf:type	lpv_eu:Speech⁶
dcterms:Date	"2012-07-04"^^xsd:date⁶
dcterms:Is Part Of	lp_eu:Asistență financiară comunitară în domeniul rețelelor transeuropene de transport și energetice (dezbatere)⁶
dcterms:Language	"da"^^xsd:language⁶
lpv:document identification number	"en.20120704.28.3-446-000"⁶
lpv:hasSubsequent	lp_eu:2012-07-04-Speech-3-447-000⁶
lpv:speaker	lp:Anne E. Jensen⁶
lpv:spoken text	"Hr. formand! På vegne af ALDE-Gruppen vil jeg også sige, at vi går ind for dette projekt og synes, at det er rigtigt godt, at vi har fået det i gang, og at det kan komme hurtigt i gang. Endvidere vil jeg sige tak til Göran Färm for en rigtig god indsats i arbejdet med at finde et resultat for dette pilotprojekt. I Danmark, hvor jeg kommer fra, er tanken om projektobligationer i virkeligheden ikke så fremmed, fordi vi har investeret i flere af vores faste forbindelser – den bro, der binder landet sammen, og broen til Sverige – med lån optaget på det private marked af den virksomhed, der har bygget broen, hvorefter det betales tilbage via bidrag fra dem, der kører på broen. Det er således en måde at rejse kapital på til at foretage infrastrukturinvesteringer, og vi ved jo alle sammen – som det også er sagt flere gange i dag – at der nok går mange år, inden at statskasserne for alvor har råd til at opfylde de behov, der vil være for investeringer. I USA har vi set sådant et marked for obligationer, der finansierer infrastruktur, og man hører fra den private sektor, at man sagtens med den indsats, vi gør inden for de kommende 10 år, vil kunne løbe sådant et marked for obligationer i gang. Det vil sige, at vi så måske en dag kommer i en situation, hvor det er noget, der faktisk kan klare sig selv, nærmest uden støtte fra EU's budget. Men vi har altså behov for en støtte i første omgang: Vi har behov for at låne den tillid, der er til Den Europæiske Investeringsbank, så investorer i form af pensionskasser og forsikringsselskaber kan have tillid til, at de investerer i seriøse projekter. Det har vi behov for for at løbe tingene i gang. Derudover vil jeg sige, at det er vigtigt, at vi har fået en aftale om, hvordan vi følger op på de erfaringer, der gøres med dette projekt, således at vi kan gå videre med det og få en langt større satsning på dette i fremtiden."@da²
lpv:spokenAs	member; BUDG (2012-01-19--2014-06-30)²³ substitute; Delegation to the EU-Russia Parliamentary Cooperation Committee (2009-09-16--2014-06-30)²³ unknown; Venstre, Danmarks Liberale Parti (2009-07-14--2014-06-30)²³ member; ALDE (2009-07-14--2014-06-30)²³ substitute; ECON (2012-01-19--2014-06-30)²³ member; Delegation to the ACP-EU Joint Parliamentary Assembly (2009-09-16--2014-06-30)²³
lpv:translated text	"Hr. formand! På vegne af ALDE-Gruppen vil jeg også sige, at vi går ind for dette projekt og synes, at det er rigtigt godt, at vi har fået det i gang, og at det kan komme hurtigt i gang. Endvidere vil jeg sige tak til Göran Färm for en rigtig god indsats i arbejdet med at finde et resultat for dette pilotprojekt. I Danmark, hvor jeg kommer fra, er tanken om projektobligationer i virkeligheden ikke så fremmed, fordi vi har investeret i flere af vores faste forbindelser – den bro, der binder landet sammen, og broen til Sverige – med lån optaget på det private marked af den virksomhed, der har bygget broen, hvorefter det betales tilbage via bidrag fra dem, der kører på broen. Det er således en måde at rejse kapital på til at foretage infrastrukturinvesteringer, og vi ved jo alle sammen – som det også er sagt flere gange i dag – at der nok går mange år, inden at statskasserne for alvor har råd til at opfylde de behov, der vil være for investeringer. I USA har vi set sådant et marked for obligationer, der finansierer infrastruktur, og man hører fra den private sektor, at man sagtens med den indsats, vi gør inden for de kommende 10 år, vil kunne løbe sådant et marked for obligationer i gang. Det vil sige, at vi så måske en dag kommer i en situation, hvor det er noget, der faktisk kan klare sig selv, nærmest uden støtte fra EU's budget. Men vi har altså behov for en støtte i første omgang: Vi har behov for at låne den tillid, der er til Den Europæiske Investeringsbank, så investorer i form af pensionskasser og forsikringsselskaber kan have tillid til, at de investerer i seriøse projekter. Det har vi behov for for at løbe tingene i gang. Derudover vil jeg sige, at det er vigtigt, at vi har fået en aftale om, hvordan vi følger op på de erfaringer, der gøres med dette projekt, således at vi kan gå videre med det og få en langt større satsning på dette i fremtiden."@cs¹ "Hr. formand! På vegne af ALDE-Gruppen vil jeg også sige, at vi går ind for dette projekt og synes, at det er rigtigt godt, at vi har fået det i gang, og at det kan komme hurtigt i gang. Endvidere vil jeg sige tak til Göran Färm for en rigtig god indsats i arbejdet med at finde et resultat for dette pilotprojekt. I Danmark, hvor jeg kommer fra, er tanken om projektobligationer i virkeligheden ikke så fremmed, fordi vi har investeret i flere af vores faste forbindelser – den bro, der binder landet sammen, og broen til Sverige – med lån optaget på det private marked af den virksomhed, der har bygget broen, hvorefter det betales tilbage via bidrag fra dem, der kører på broen. Det er således en måde at rejse kapital på til at foretage infrastrukturinvesteringer, og vi ved jo alle sammen – som det også er sagt flere gange i dag – at der nok går mange år, inden at statskasserne for alvor har råd til at opfylde de behov, der vil være for investeringer. I USA har vi set sådant et marked for obligationer, der finansierer infrastruktur, og man hører fra den private sektor, at man sagtens med den indsats, vi gør inden for de kommende 10 år, vil kunne løbe sådant et marked for obligationer i gang. Det vil sige, at vi så måske en dag kommer i en situation, hvor det er noget, der faktisk kan klare sig selv, nærmest uden støtte fra EU's budget. Men vi har altså behov for en støtte i første omgang: Vi har behov for at låne den tillid, der er til Den Europæiske Investeringsbank, så investorer i form af pensionskasser og forsikringsselskaber kan have tillid til, at de investerer i seriøse projekter. Det har vi behov for for at løbe tingene i gang. Derudover vil jeg sige, at det er vigtigt, at vi har fået en aftale om, hvordan vi følger op på de erfaringer, der gøres med dette projekt, således at vi kan gå videre med det og få en langt større satsning på dette i fremtiden."@de⁹ "Hr. formand! På vegne af ALDE-Gruppen vil jeg også sige, at vi går ind for dette projekt og synes, at det er rigtigt godt, at vi har fået det i gang, og at det kan komme hurtigt i gang. Endvidere vil jeg sige tak til Göran Färm for en rigtig god indsats i arbejdet med at finde et resultat for dette pilotprojekt. I Danmark, hvor jeg kommer fra, er tanken om projektobligationer i virkeligheden ikke så fremmed, fordi vi har investeret i flere af vores faste forbindelser – den bro, der binder landet sammen, og broen til Sverige – med lån optaget på det private marked af den virksomhed, der har bygget broen, hvorefter det betales tilbage via bidrag fra dem, der kører på broen. Det er således en måde at rejse kapital på til at foretage infrastrukturinvesteringer, og vi ved jo alle sammen – som det også er sagt flere gange i dag – at der nok går mange år, inden at statskasserne for alvor har råd til at opfylde de behov, der vil være for investeringer. I USA har vi set sådant et marked for obligationer, der finansierer infrastruktur, og man hører fra den private sektor, at man sagtens med den indsats, vi gør inden for de kommende 10 år, vil kunne løbe sådant et marked for obligationer i gang. Det vil sige, at vi så måske en dag kommer i en situation, hvor det er noget, der faktisk kan klare sig selv, nærmest uden støtte fra EU's budget. Men vi har altså behov for en støtte i første omgang: Vi har behov for at låne den tillid, der er til Den Europæiske Investeringsbank, så investorer i form af pensionskasser og forsikringsselskaber kan have tillid til, at de investerer i seriøse projekter. Det har vi behov for for at løbe tingene i gang. Derudover vil jeg sige, at det er vigtigt, at vi har fået en aftale om, hvordan vi følger op på de erfaringer, der gøres med dette projekt, således at vi kan gå videre med det og få en langt større satsning på dette i fremtiden."@el¹⁰ "Mr President, on behalf of the Group of the Alliance of Liberals and Democrats for Europe I would also like to say that we support this project and we believe that it is very good that we have got it off the ground and that we will be able to get it up and running quickly. I would also like to thank Mr Färm for his excellent contribution to finding a solution for this pilot project. In Denmark, where I come from, the idea of project bonds is, in reality, not a particularly strange one, as we have invested in many of our fixed connections – the bridge that links the country together and the bridge with Sweden – with loans taken out on the private market by the undertaking that built the bridge. The loans are subsequently paid back via contributions from the people who use the bridge. Thus, it is a way of raising capital in order to invest in infrastructure, and we all know very well – and it has been said here many times today – that it will probably be many years before the state purses will, in all seriousness, be able to afford to meet our investment needs. We have seen this sort of market for bonds used to finance infrastructure in the United States, and we hear from the private sector that, with the work we will be doing over the next 10 years, we will easily be able to get this sort of market for bonds off the ground. In other words, we will therefore perhaps be in a situation one day where it will be something that can in fact manage on its own, almost without any support from the EU budget. We need to provide support in the first instance, however. We need to borrow the confidence that exists in the European Investment Bank, so that investors in the form of pension funds and insurance companies can have the confidence to invest in serious projects. We need that in order to get this off the ground. I would also like to say that it is important for us to obtain an agreement on how we follow up on the experience gained in connection with this project, so that we can take this further and have a much greater focus on it in the future."@en⁴ "Hr. formand! På vegne af ALDE-Gruppen vil jeg også sige, at vi går ind for dette projekt og synes, at det er rigtigt godt, at vi har fået det i gang, og at det kan komme hurtigt i gang. Endvidere vil jeg sige tak til Göran Färm for en rigtig god indsats i arbejdet med at finde et resultat for dette pilotprojekt. I Danmark, hvor jeg kommer fra, er tanken om projektobligationer i virkeligheden ikke så fremmed, fordi vi har investeret i flere af vores faste forbindelser – den bro, der binder landet sammen, og broen til Sverige – med lån optaget på det private marked af den virksomhed, der har bygget broen, hvorefter det betales tilbage via bidrag fra dem, der kører på broen. Det er således en måde at rejse kapital på til at foretage infrastrukturinvesteringer, og vi ved jo alle sammen – som det også er sagt flere gange i dag – at der nok går mange år, inden at statskasserne for alvor har råd til at opfylde de behov, der vil være for investeringer. I USA har vi set sådant et marked for obligationer, der finansierer infrastruktur, og man hører fra den private sektor, at man sagtens med den indsats, vi gør inden for de kommende 10 år, vil kunne løbe sådant et marked for obligationer i gang. Det vil sige, at vi så måske en dag kommer i en situation, hvor det er noget, der faktisk kan klare sig selv, nærmest uden støtte fra EU's budget. Men vi har altså behov for en støtte i første omgang: Vi har behov for at låne den tillid, der er til Den Europæiske Investeringsbank, så investorer i form af pensionskasser og forsikringsselskaber kan have tillid til, at de investerer i seriøse projekter. Det har vi behov for for at løbe tingene i gang. Derudover vil jeg sige, at det er vigtigt, at vi har fået en aftale om, hvordan vi følger op på de erfaringer, der gøres med dette projekt, således at vi kan gå videre med det og få en langt større satsning på dette i fremtiden."@es²¹ "Hr. formand! På vegne af ALDE-Gruppen vil jeg også sige, at vi går ind for dette projekt og synes, at det er rigtigt godt, at vi har fået det i gang, og at det kan komme hurtigt i gang. Endvidere vil jeg sige tak til Göran Färm for en rigtig god indsats i arbejdet med at finde et resultat for dette pilotprojekt. I Danmark, hvor jeg kommer fra, er tanken om projektobligationer i virkeligheden ikke så fremmed, fordi vi har investeret i flere af vores faste forbindelser – den bro, der binder landet sammen, og broen til Sverige – med lån optaget på det private marked af den virksomhed, der har bygget broen, hvorefter det betales tilbage via bidrag fra dem, der kører på broen. Det er således en måde at rejse kapital på til at foretage infrastrukturinvesteringer, og vi ved jo alle sammen – som det også er sagt flere gange i dag – at der nok går mange år, inden at statskasserne for alvor har råd til at opfylde de behov, der vil være for investeringer. I USA har vi set sådant et marked for obligationer, der finansierer infrastruktur, og man hører fra den private sektor, at man sagtens med den indsats, vi gør inden for de kommende 10 år, vil kunne løbe sådant et marked for obligationer i gang. Det vil sige, at vi så måske en dag kommer i en situation, hvor det er noget, der faktisk kan klare sig selv, nærmest uden støtte fra EU's budget. Men vi har altså behov for en støtte i første omgang: Vi har behov for at låne den tillid, der er til Den Europæiske Investeringsbank, så investorer i form af pensionskasser og forsikringsselskaber kan have tillid til, at de investerer i seriøse projekter. Det har vi behov for for at løbe tingene i gang. Derudover vil jeg sige, at det er vigtigt, at vi har fået en aftale om, hvordan vi følger op på de erfaringer, der gøres med dette projekt, således at vi kan gå videre med det og få en langt større satsning på dette i fremtiden."@et⁵ "Hr. formand! På vegne af ALDE-Gruppen vil jeg også sige, at vi går ind for dette projekt og synes, at det er rigtigt godt, at vi har fået det i gang, og at det kan komme hurtigt i gang. Endvidere vil jeg sige tak til Göran Färm for en rigtig god indsats i arbejdet med at finde et resultat for dette pilotprojekt. I Danmark, hvor jeg kommer fra, er tanken om projektobligationer i virkeligheden ikke så fremmed, fordi vi har investeret i flere af vores faste forbindelser – den bro, der binder landet sammen, og broen til Sverige – med lån optaget på det private marked af den virksomhed, der har bygget broen, hvorefter det betales tilbage via bidrag fra dem, der kører på broen. Det er således en måde at rejse kapital på til at foretage infrastrukturinvesteringer, og vi ved jo alle sammen – som det også er sagt flere gange i dag – at der nok går mange år, inden at statskasserne for alvor har råd til at opfylde de behov, der vil være for investeringer. I USA har vi set sådant et marked for obligationer, der finansierer infrastruktur, og man hører fra den private sektor, at man sagtens med den indsats, vi gør inden for de kommende 10 år, vil kunne løbe sådant et marked for obligationer i gang. Det vil sige, at vi så måske en dag kommer i en situation, hvor det er noget, der faktisk kan klare sig selv, nærmest uden støtte fra EU's budget. Men vi har altså behov for en støtte i første omgang: Vi har behov for at låne den tillid, der er til Den Europæiske Investeringsbank, så investorer i form af pensionskasser og forsikringsselskaber kan have tillid til, at de investerer i seriøse projekter. Det har vi behov for for at løbe tingene i gang. Derudover vil jeg sige, at det er vigtigt, at vi har fået en aftale om, hvordan vi følger op på de erfaringer, der gøres med dette projekt, således at vi kan gå videre med det og få en langt større satsning på dette i fremtiden."@fi⁷ "Hr. formand! På vegne af ALDE-Gruppen vil jeg også sige, at vi går ind for dette projekt og synes, at det er rigtigt godt, at vi har fået det i gang, og at det kan komme hurtigt i gang. Endvidere vil jeg sige tak til Göran Färm for en rigtig god indsats i arbejdet med at finde et resultat for dette pilotprojekt. I Danmark, hvor jeg kommer fra, er tanken om projektobligationer i virkeligheden ikke så fremmed, fordi vi har investeret i flere af vores faste forbindelser – den bro, der binder landet sammen, og broen til Sverige – med lån optaget på det private marked af den virksomhed, der har bygget broen, hvorefter det betales tilbage via bidrag fra dem, der kører på broen. Det er således en måde at rejse kapital på til at foretage infrastrukturinvesteringer, og vi ved jo alle sammen – som det også er sagt flere gange i dag – at der nok går mange år, inden at statskasserne for alvor har råd til at opfylde de behov, der vil være for investeringer. I USA har vi set sådant et marked for obligationer, der finansierer infrastruktur, og man hører fra den private sektor, at man sagtens med den indsats, vi gør inden for de kommende 10 år, vil kunne løbe sådant et marked for obligationer i gang. Det vil sige, at vi så måske en dag kommer i en situation, hvor det er noget, der faktisk kan klare sig selv, nærmest uden støtte fra EU's budget. Men vi har altså behov for en støtte i første omgang: Vi har behov for at låne den tillid, der er til Den Europæiske Investeringsbank, så investorer i form af pensionskasser og forsikringsselskaber kan have tillid til, at de investerer i seriøse projekter. Det har vi behov for for at løbe tingene i gang. Derudover vil jeg sige, at det er vigtigt, at vi har fået en aftale om, hvordan vi følger op på de erfaringer, der gøres med dette projekt, således at vi kan gå videre med det og få en langt større satsning på dette i fremtiden."@fr⁸ "Hr. formand! På vegne af ALDE-Gruppen vil jeg også sige, at vi går ind for dette projekt og synes, at det er rigtigt godt, at vi har fået det i gang, og at det kan komme hurtigt i gang. Endvidere vil jeg sige tak til Göran Färm for en rigtig god indsats i arbejdet med at finde et resultat for dette pilotprojekt. I Danmark, hvor jeg kommer fra, er tanken om projektobligationer i virkeligheden ikke så fremmed, fordi vi har investeret i flere af vores faste forbindelser – den bro, der binder landet sammen, og broen til Sverige – med lån optaget på det private marked af den virksomhed, der har bygget broen, hvorefter det betales tilbage via bidrag fra dem, der kører på broen. Det er således en måde at rejse kapital på til at foretage infrastrukturinvesteringer, og vi ved jo alle sammen – som det også er sagt flere gange i dag – at der nok går mange år, inden at statskasserne for alvor har råd til at opfylde de behov, der vil være for investeringer. I USA har vi set sådant et marked for obligationer, der finansierer infrastruktur, og man hører fra den private sektor, at man sagtens med den indsats, vi gør inden for de kommende 10 år, vil kunne løbe sådant et marked for obligationer i gang. Det vil sige, at vi så måske en dag kommer i en situation, hvor det er noget, der faktisk kan klare sig selv, nærmest uden støtte fra EU's budget. Men vi har altså behov for en støtte i første omgang: Vi har behov for at låne den tillid, der er til Den Europæiske Investeringsbank, så investorer i form af pensionskasser og forsikringsselskaber kan have tillid til, at de investerer i seriøse projekter. Det har vi behov for for at løbe tingene i gang. Derudover vil jeg sige, at det er vigtigt, at vi har fået en aftale om, hvordan vi følger op på de erfaringer, der gøres med dette projekt, således at vi kan gå videre med det og få en langt større satsning på dette i fremtiden."@hu¹¹ "Hr. formand! På vegne af ALDE-Gruppen vil jeg også sige, at vi går ind for dette projekt og synes, at det er rigtigt godt, at vi har fået det i gang, og at det kan komme hurtigt i gang. Endvidere vil jeg sige tak til Göran Färm for en rigtig god indsats i arbejdet med at finde et resultat for dette pilotprojekt. I Danmark, hvor jeg kommer fra, er tanken om projektobligationer i virkeligheden ikke så fremmed, fordi vi har investeret i flere af vores faste forbindelser – den bro, der binder landet sammen, og broen til Sverige – med lån optaget på det private marked af den virksomhed, der har bygget broen, hvorefter det betales tilbage via bidrag fra dem, der kører på broen. Det er således en måde at rejse kapital på til at foretage infrastrukturinvesteringer, og vi ved jo alle sammen – som det også er sagt flere gange i dag – at der nok går mange år, inden at statskasserne for alvor har råd til at opfylde de behov, der vil være for investeringer. I USA har vi set sådant et marked for obligationer, der finansierer infrastruktur, og man hører fra den private sektor, at man sagtens med den indsats, vi gør inden for de kommende 10 år, vil kunne løbe sådant et marked for obligationer i gang. Det vil sige, at vi så måske en dag kommer i en situation, hvor det er noget, der faktisk kan klare sig selv, nærmest uden støtte fra EU's budget. Men vi har altså behov for en støtte i første omgang: Vi har behov for at låne den tillid, der er til Den Europæiske Investeringsbank, så investorer i form af pensionskasser og forsikringsselskaber kan have tillid til, at de investerer i seriøse projekter. Det har vi behov for for at løbe tingene i gang. Derudover vil jeg sige, at det er vigtigt, at vi har fået en aftale om, hvordan vi følger op på de erfaringer, der gøres med dette projekt, således at vi kan gå videre med det og få en langt større satsning på dette i fremtiden."@it¹² "Hr. formand! På vegne af ALDE-Gruppen vil jeg også sige, at vi går ind for dette projekt og synes, at det er rigtigt godt, at vi har fået det i gang, og at det kan komme hurtigt i gang. Endvidere vil jeg sige tak til Göran Färm for en rigtig god indsats i arbejdet med at finde et resultat for dette pilotprojekt. I Danmark, hvor jeg kommer fra, er tanken om projektobligationer i virkeligheden ikke så fremmed, fordi vi har investeret i flere af vores faste forbindelser – den bro, der binder landet sammen, og broen til Sverige – med lån optaget på det private marked af den virksomhed, der har bygget broen, hvorefter det betales tilbage via bidrag fra dem, der kører på broen. Det er således en måde at rejse kapital på til at foretage infrastrukturinvesteringer, og vi ved jo alle sammen – som det også er sagt flere gange i dag – at der nok går mange år, inden at statskasserne for alvor har råd til at opfylde de behov, der vil være for investeringer. I USA har vi set sådant et marked for obligationer, der finansierer infrastruktur, og man hører fra den private sektor, at man sagtens med den indsats, vi gør inden for de kommende 10 år, vil kunne løbe sådant et marked for obligationer i gang. Det vil sige, at vi så måske en dag kommer i en situation, hvor det er noget, der faktisk kan klare sig selv, nærmest uden støtte fra EU's budget. Men vi har altså behov for en støtte i første omgang: Vi har behov for at låne den tillid, der er til Den Europæiske Investeringsbank, så investorer i form af pensionskasser og forsikringsselskaber kan have tillid til, at de investerer i seriøse projekter. Det har vi behov for for at løbe tingene i gang. Derudover vil jeg sige, at det er vigtigt, at vi har fået en aftale om, hvordan vi følger op på de erfaringer, der gøres med dette projekt, således at vi kan gå videre med det og få en langt større satsning på dette i fremtiden."@lt¹⁴ "Hr. formand! På vegne af ALDE-Gruppen vil jeg også sige, at vi går ind for dette projekt og synes, at det er rigtigt godt, at vi har fået det i gang, og at det kan komme hurtigt i gang. Endvidere vil jeg sige tak til Göran Färm for en rigtig god indsats i arbejdet med at finde et resultat for dette pilotprojekt. I Danmark, hvor jeg kommer fra, er tanken om projektobligationer i virkeligheden ikke så fremmed, fordi vi har investeret i flere af vores faste forbindelser – den bro, der binder landet sammen, og broen til Sverige – med lån optaget på det private marked af den virksomhed, der har bygget broen, hvorefter det betales tilbage via bidrag fra dem, der kører på broen. Det er således en måde at rejse kapital på til at foretage infrastrukturinvesteringer, og vi ved jo alle sammen – som det også er sagt flere gange i dag – at der nok går mange år, inden at statskasserne for alvor har råd til at opfylde de behov, der vil være for investeringer. I USA har vi set sådant et marked for obligationer, der finansierer infrastruktur, og man hører fra den private sektor, at man sagtens med den indsats, vi gør inden for de kommende 10 år, vil kunne løbe sådant et marked for obligationer i gang. Det vil sige, at vi så måske en dag kommer i en situation, hvor det er noget, der faktisk kan klare sig selv, nærmest uden støtte fra EU's budget. Men vi har altså behov for en støtte i første omgang: Vi har behov for at låne den tillid, der er til Den Europæiske Investeringsbank, så investorer i form af pensionskasser og forsikringsselskaber kan have tillid til, at de investerer i seriøse projekter. Det har vi behov for for at løbe tingene i gang. Derudover vil jeg sige, at det er vigtigt, at vi har fået en aftale om, hvordan vi følger op på de erfaringer, der gøres med dette projekt, således at vi kan gå videre med det og få en langt større satsning på dette i fremtiden."@lv¹³ "Hr. formand! På vegne af ALDE-Gruppen vil jeg også sige, at vi går ind for dette projekt og synes, at det er rigtigt godt, at vi har fået det i gang, og at det kan komme hurtigt i gang. Endvidere vil jeg sige tak til Göran Färm for en rigtig god indsats i arbejdet med at finde et resultat for dette pilotprojekt. I Danmark, hvor jeg kommer fra, er tanken om projektobligationer i virkeligheden ikke så fremmed, fordi vi har investeret i flere af vores faste forbindelser – den bro, der binder landet sammen, og broen til Sverige – med lån optaget på det private marked af den virksomhed, der har bygget broen, hvorefter det betales tilbage via bidrag fra dem, der kører på broen. Det er således en måde at rejse kapital på til at foretage infrastrukturinvesteringer, og vi ved jo alle sammen – som det også er sagt flere gange i dag – at der nok går mange år, inden at statskasserne for alvor har råd til at opfylde de behov, der vil være for investeringer. I USA har vi set sådant et marked for obligationer, der finansierer infrastruktur, og man hører fra den private sektor, at man sagtens med den indsats, vi gør inden for de kommende 10 år, vil kunne løbe sådant et marked for obligationer i gang. Det vil sige, at vi så måske en dag kommer i en situation, hvor det er noget, der faktisk kan klare sig selv, nærmest uden støtte fra EU's budget. Men vi har altså behov for en støtte i første omgang: Vi har behov for at låne den tillid, der er til Den Europæiske Investeringsbank, så investorer i form af pensionskasser og forsikringsselskaber kan have tillid til, at de investerer i seriøse projekter. Det har vi behov for for at løbe tingene i gang. Derudover vil jeg sige, at det er vigtigt, at vi har fået en aftale om, hvordan vi følger op på de erfaringer, der gøres med dette projekt, således at vi kan gå videre med det og få en langt større satsning på dette i fremtiden."@mt¹⁵ "Hr. formand! På vegne af ALDE-Gruppen vil jeg også sige, at vi går ind for dette projekt og synes, at det er rigtigt godt, at vi har fået det i gang, og at det kan komme hurtigt i gang. Endvidere vil jeg sige tak til Göran Färm for en rigtig god indsats i arbejdet med at finde et resultat for dette pilotprojekt. I Danmark, hvor jeg kommer fra, er tanken om projektobligationer i virkeligheden ikke så fremmed, fordi vi har investeret i flere af vores faste forbindelser – den bro, der binder landet sammen, og broen til Sverige – med lån optaget på det private marked af den virksomhed, der har bygget broen, hvorefter det betales tilbage via bidrag fra dem, der kører på broen. Det er således en måde at rejse kapital på til at foretage infrastrukturinvesteringer, og vi ved jo alle sammen – som det også er sagt flere gange i dag – at der nok går mange år, inden at statskasserne for alvor har råd til at opfylde de behov, der vil være for investeringer. I USA har vi set sådant et marked for obligationer, der finansierer infrastruktur, og man hører fra den private sektor, at man sagtens med den indsats, vi gør inden for de kommende 10 år, vil kunne løbe sådant et marked for obligationer i gang. Det vil sige, at vi så måske en dag kommer i en situation, hvor det er noget, der faktisk kan klare sig selv, nærmest uden støtte fra EU's budget. Men vi har altså behov for en støtte i første omgang: Vi har behov for at låne den tillid, der er til Den Europæiske Investeringsbank, så investorer i form af pensionskasser og forsikringsselskaber kan have tillid til, at de investerer i seriøse projekter. Det har vi behov for for at løbe tingene i gang. Derudover vil jeg sige, at det er vigtigt, at vi har fået en aftale om, hvordan vi følger op på de erfaringer, der gøres med dette projekt, således at vi kan gå videre med det og få en langt større satsning på dette i fremtiden."@nl³ "Hr. formand! På vegne af ALDE-Gruppen vil jeg også sige, at vi går ind for dette projekt og synes, at det er rigtigt godt, at vi har fået det i gang, og at det kan komme hurtigt i gang. Endvidere vil jeg sige tak til Göran Färm for en rigtig god indsats i arbejdet med at finde et resultat for dette pilotprojekt. I Danmark, hvor jeg kommer fra, er tanken om projektobligationer i virkeligheden ikke så fremmed, fordi vi har investeret i flere af vores faste forbindelser – den bro, der binder landet sammen, og broen til Sverige – med lån optaget på det private marked af den virksomhed, der har bygget broen, hvorefter det betales tilbage via bidrag fra dem, der kører på broen. Det er således en måde at rejse kapital på til at foretage infrastrukturinvesteringer, og vi ved jo alle sammen – som det også er sagt flere gange i dag – at der nok går mange år, inden at statskasserne for alvor har råd til at opfylde de behov, der vil være for investeringer. I USA har vi set sådant et marked for obligationer, der finansierer infrastruktur, og man hører fra den private sektor, at man sagtens med den indsats, vi gør inden for de kommende 10 år, vil kunne løbe sådant et marked for obligationer i gang. Det vil sige, at vi så måske en dag kommer i en situation, hvor det er noget, der faktisk kan klare sig selv, nærmest uden støtte fra EU's budget. Men vi har altså behov for en støtte i første omgang: Vi har behov for at låne den tillid, der er til Den Europæiske Investeringsbank, så investorer i form af pensionskasser og forsikringsselskaber kan have tillid til, at de investerer i seriøse projekter. Det har vi behov for for at løbe tingene i gang. Derudover vil jeg sige, at det er vigtigt, at vi har fået en aftale om, hvordan vi følger op på de erfaringer, der gøres med dette projekt, således at vi kan gå videre med det og få en langt større satsning på dette i fremtiden."@pl¹⁶ "Hr. formand! På vegne af ALDE-Gruppen vil jeg også sige, at vi går ind for dette projekt og synes, at det er rigtigt godt, at vi har fået det i gang, og at det kan komme hurtigt i gang. Endvidere vil jeg sige tak til Göran Färm for en rigtig god indsats i arbejdet med at finde et resultat for dette pilotprojekt. I Danmark, hvor jeg kommer fra, er tanken om projektobligationer i virkeligheden ikke så fremmed, fordi vi har investeret i flere af vores faste forbindelser – den bro, der binder landet sammen, og broen til Sverige – med lån optaget på det private marked af den virksomhed, der har bygget broen, hvorefter det betales tilbage via bidrag fra dem, der kører på broen. Det er således en måde at rejse kapital på til at foretage infrastrukturinvesteringer, og vi ved jo alle sammen – som det også er sagt flere gange i dag – at der nok går mange år, inden at statskasserne for alvor har råd til at opfylde de behov, der vil være for investeringer. I USA har vi set sådant et marked for obligationer, der finansierer infrastruktur, og man hører fra den private sektor, at man sagtens med den indsats, vi gør inden for de kommende 10 år, vil kunne løbe sådant et marked for obligationer i gang. Det vil sige, at vi så måske en dag kommer i en situation, hvor det er noget, der faktisk kan klare sig selv, nærmest uden støtte fra EU's budget. Men vi har altså behov for en støtte i første omgang: Vi har behov for at låne den tillid, der er til Den Europæiske Investeringsbank, så investorer i form af pensionskasser og forsikringsselskaber kan have tillid til, at de investerer i seriøse projekter. Det har vi behov for for at løbe tingene i gang. Derudover vil jeg sige, at det er vigtigt, at vi har fået en aftale om, hvordan vi følger op på de erfaringer, der gøres med dette projekt, således at vi kan gå videre med det og få en langt større satsning på dette i fremtiden."@pt¹⁷ "Hr. formand! På vegne af ALDE-Gruppen vil jeg også sige, at vi går ind for dette projekt og synes, at det er rigtigt godt, at vi har fået det i gang, og at det kan komme hurtigt i gang. Endvidere vil jeg sige tak til Göran Färm for en rigtig god indsats i arbejdet med at finde et resultat for dette pilotprojekt. I Danmark, hvor jeg kommer fra, er tanken om projektobligationer i virkeligheden ikke så fremmed, fordi vi har investeret i flere af vores faste forbindelser – den bro, der binder landet sammen, og broen til Sverige – med lån optaget på det private marked af den virksomhed, der har bygget broen, hvorefter det betales tilbage via bidrag fra dem, der kører på broen. Det er således en måde at rejse kapital på til at foretage infrastrukturinvesteringer, og vi ved jo alle sammen – som det også er sagt flere gange i dag – at der nok går mange år, inden at statskasserne for alvor har råd til at opfylde de behov, der vil være for investeringer. I USA har vi set sådant et marked for obligationer, der finansierer infrastruktur, og man hører fra den private sektor, at man sagtens med den indsats, vi gør inden for de kommende 10 år, vil kunne løbe sådant et marked for obligationer i gang. Det vil sige, at vi så måske en dag kommer i en situation, hvor det er noget, der faktisk kan klare sig selv, nærmest uden støtte fra EU's budget. Men vi har altså behov for en støtte i første omgang: Vi har behov for at låne den tillid, der er til Den Europæiske Investeringsbank, så investorer i form af pensionskasser og forsikringsselskaber kan have tillid til, at de investerer i seriøse projekter. Det har vi behov for for at løbe tingene i gang. Derudover vil jeg sige, at det er vigtigt, at vi har fået en aftale om, hvordan vi følger op på de erfaringer, der gøres med dette projekt, således at vi kan gå videre med det og få en langt større satsning på dette i fremtiden."@ro¹⁸ "Hr. formand! På vegne af ALDE-Gruppen vil jeg også sige, at vi går ind for dette projekt og synes, at det er rigtigt godt, at vi har fået det i gang, og at det kan komme hurtigt i gang. Endvidere vil jeg sige tak til Göran Färm for en rigtig god indsats i arbejdet med at finde et resultat for dette pilotprojekt. I Danmark, hvor jeg kommer fra, er tanken om projektobligationer i virkeligheden ikke så fremmed, fordi vi har investeret i flere af vores faste forbindelser – den bro, der binder landet sammen, og broen til Sverige – med lån optaget på det private marked af den virksomhed, der har bygget broen, hvorefter det betales tilbage via bidrag fra dem, der kører på broen. Det er således en måde at rejse kapital på til at foretage infrastrukturinvesteringer, og vi ved jo alle sammen – som det også er sagt flere gange i dag – at der nok går mange år, inden at statskasserne for alvor har råd til at opfylde de behov, der vil være for investeringer. I USA har vi set sådant et marked for obligationer, der finansierer infrastruktur, og man hører fra den private sektor, at man sagtens med den indsats, vi gør inden for de kommende 10 år, vil kunne løbe sådant et marked for obligationer i gang. Det vil sige, at vi så måske en dag kommer i en situation, hvor det er noget, der faktisk kan klare sig selv, nærmest uden støtte fra EU's budget. Men vi har altså behov for en støtte i første omgang: Vi har behov for at låne den tillid, der er til Den Europæiske Investeringsbank, så investorer i form af pensionskasser og forsikringsselskaber kan have tillid til, at de investerer i seriøse projekter. Det har vi behov for for at løbe tingene i gang. Derudover vil jeg sige, at det er vigtigt, at vi har fået en aftale om, hvordan vi følger op på de erfaringer, der gøres med dette projekt, således at vi kan gå videre med det og få en langt større satsning på dette i fremtiden."@sk¹⁹ "Hr. formand! På vegne af ALDE-Gruppen vil jeg også sige, at vi går ind for dette projekt og synes, at det er rigtigt godt, at vi har fået det i gang, og at det kan komme hurtigt i gang. Endvidere vil jeg sige tak til Göran Färm for en rigtig god indsats i arbejdet med at finde et resultat for dette pilotprojekt. I Danmark, hvor jeg kommer fra, er tanken om projektobligationer i virkeligheden ikke så fremmed, fordi vi har investeret i flere af vores faste forbindelser – den bro, der binder landet sammen, og broen til Sverige – med lån optaget på det private marked af den virksomhed, der har bygget broen, hvorefter det betales tilbage via bidrag fra dem, der kører på broen. Det er således en måde at rejse kapital på til at foretage infrastrukturinvesteringer, og vi ved jo alle sammen – som det også er sagt flere gange i dag – at der nok går mange år, inden at statskasserne for alvor har råd til at opfylde de behov, der vil være for investeringer. I USA har vi set sådant et marked for obligationer, der finansierer infrastruktur, og man hører fra den private sektor, at man sagtens med den indsats, vi gør inden for de kommende 10 år, vil kunne løbe sådant et marked for obligationer i gang. Det vil sige, at vi så måske en dag kommer i en situation, hvor det er noget, der faktisk kan klare sig selv, nærmest uden støtte fra EU's budget. Men vi har altså behov for en støtte i første omgang: Vi har behov for at låne den tillid, der er til Den Europæiske Investeringsbank, så investorer i form af pensionskasser og forsikringsselskaber kan have tillid til, at de investerer i seriøse projekter. Det har vi behov for for at løbe tingene i gang. Derudover vil jeg sige, at det er vigtigt, at vi har fået en aftale om, hvordan vi følger op på de erfaringer, der gøres med dette projekt, således at vi kan gå videre med det og få en langt større satsning på dette i fremtiden."@sl²⁰ "Hr. formand! På vegne af ALDE-Gruppen vil jeg også sige, at vi går ind for dette projekt og synes, at det er rigtigt godt, at vi har fået det i gang, og at det kan komme hurtigt i gang. Endvidere vil jeg sige tak til Göran Färm for en rigtig god indsats i arbejdet med at finde et resultat for dette pilotprojekt. I Danmark, hvor jeg kommer fra, er tanken om projektobligationer i virkeligheden ikke så fremmed, fordi vi har investeret i flere af vores faste forbindelser – den bro, der binder landet sammen, og broen til Sverige – med lån optaget på det private marked af den virksomhed, der har bygget broen, hvorefter det betales tilbage via bidrag fra dem, der kører på broen. Det er således en måde at rejse kapital på til at foretage infrastrukturinvesteringer, og vi ved jo alle sammen – som det også er sagt flere gange i dag – at der nok går mange år, inden at statskasserne for alvor har råd til at opfylde de behov, der vil være for investeringer. I USA har vi set sådant et marked for obligationer, der finansierer infrastruktur, og man hører fra den private sektor, at man sagtens med den indsats, vi gør inden for de kommende 10 år, vil kunne løbe sådant et marked for obligationer i gang. Det vil sige, at vi så måske en dag kommer i en situation, hvor det er noget, der faktisk kan klare sig selv, nærmest uden støtte fra EU's budget. Men vi har altså behov for en støtte i første omgang: Vi har behov for at låne den tillid, der er til Den Europæiske Investeringsbank, så investorer i form af pensionskasser og forsikringsselskaber kan have tillid til, at de investerer i seriøse projekter. Det har vi behov for for at løbe tingene i gang. Derudover vil jeg sige, at det er vigtigt, at vi har fået en aftale om, hvordan vi følger op på de erfaringer, der gøres med dette projekt, således at vi kan gå videre med det og få en langt større satsning på dette i fremtiden."@sv²²
lpv:unclassifiedMetadata	"(Taleren accepterer at besvare et blåt kort-spørgsmål i henhold til forretningsordenens artikel 149, stk. 8)"^{18,5,20,15,1,19,14,16,11,22,2,10,7,3,13,21,9,17,12,8} "(The speaker agreed to take a blue-card question under Rule 149(8))"⁴ "Anne E. Jensen,"^{18,5,20,15,1,19,14,11,16,22,2,10,7,3,13,21,9,17,12,8} "for ALDE-Gruppen"^{18,5,20,15,1,19,14,16,11,22,2,10,7,3,13,21,9,17,12,8}
lpv:videoURI	<go to Events_and_structure europarl>⁶