Local view for "http://purl.org/linkedpolitics/eu/plenary/2012-05-09-Speech-3-269-000"
| Predicate | Value (sorted: none) |
|---|---|
| lpv:spokenAs | |
| lpv:spokenAs | |
| lpv:spokenAs | |
| lpv:spokenAs | |
| lpv:spokenAs | |
| lpv:spokenAs | |
| lpv:translated text |
"Lotnictwo regionalne należy, tak jak inne środki transportu, do najważniejszych czynników umożliwiających mobilność obywateli. Z tego powodu lotnictwo regionalne oraz wsparcie budowy lotnisk regionalnych, zwłaszcza tam, gdzie zaludnienie jest rozproszone, powinno stać się priorytetem strategii unijnej oraz wsparcia unijnego w tym zakresie. Większa liczba połączeń i zwiększona mobilność obywateli mogą znacznie poszerzyć kontakty międzyregionalne, wpłynąć na rozwój turystyki oraz dać impuls do rozwoju gospodarczego regionów znajdujących się na obrzeżach UE.
Połączenia lotnicze sprzyjają szybszemu przemieszczaniu osób i towarów, tym samym promowanie lotnictwa regionalnego z pewnością przyczyni się do pobudzenia gospodarczego i rozwoju powiązanych z tym usług. Ma to istotne znaczenie w dobie kryzysu gospodarczego, w którym dzisiaj znajduje się Europa. W XXI wieku, budując nowoczesną Europę, nie możemy pozwolić na istnienie regionów pozbawionych lotniczych portów regionalnych, a takie niestety istnieją ciągle, choćby w Europie Środkowo-Wschodniej. Stąd też Unia powinna rozważyć wsparcie finansowe dla jednostek administracyjnych, których nie stać na samodzielną budowę lotnisk lokalnych i przyłączenie do lotniczej sieci przewozów regionalnych. Lokalne porty lotnicze powinny otrzymywać odpowiednie wsparcie nie tylko od władz krajowych, ale powinny być uprawnione do finansowania w ramach funduszy unijnych, a Komisja Europejska powinna potraktować to zadanie jako jedno z najważniejszych w nowych ramach programowania strategicznego. Cel powinien być oczywisty – zrównoważony rozwój terytorialny regionów."@ro18
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"Valdemar Tomaševski (ECR ),"18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"na piśmie."18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:translated text |
"Lotnictwo regionalne należy, tak jak inne środki transportu, do najważniejszych czynników umożliwiających mobilność obywateli. Z tego powodu lotnictwo regionalne oraz wsparcie budowy lotnisk regionalnych, zwłaszcza tam, gdzie zaludnienie jest rozproszone, powinno stać się priorytetem strategii unijnej oraz wsparcia unijnego w tym zakresie. Większa liczba połączeń i zwiększona mobilność obywateli mogą znacznie poszerzyć kontakty międzyregionalne, wpłynąć na rozwój turystyki oraz dać impuls do rozwoju gospodarczego regionów znajdujących się na obrzeżach UE.
Połączenia lotnicze sprzyjają szybszemu przemieszczaniu osób i towarów, tym samym promowanie lotnictwa regionalnego z pewnością przyczyni się do pobudzenia gospodarczego i rozwoju powiązanych z tym usług. Ma to istotne znaczenie w dobie kryzysu gospodarczego, w którym dzisiaj znajduje się Europa. W XXI wieku, budując nowoczesną Europę, nie możemy pozwolić na istnienie regionów pozbawionych lotniczych portów regionalnych, a takie niestety istnieją ciągle, choćby w Europie Środkowo-Wschodniej. Stąd też Unia powinna rozważyć wsparcie finansowe dla jednostek administracyjnych, których nie stać na samodzielną budowę lotnisk lokalnych i przyłączenie do lotniczej sieci przewozów regionalnych. Lokalne porty lotnicze powinny otrzymywać odpowiednie wsparcie nie tylko od władz krajowych, ale powinny być uprawnione do finansowania w ramach funduszy unijnych, a Komisja Europejska powinna potraktować to zadanie jako jedno z najważniejszych w nowych ramach programowania strategicznego. Cel powinien być oczywisty – zrównoważony rozwój terytorialny regionów."@et5
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"Valdemar Tomaševski (ECR ),"18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"na piśmie."18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:translated text |
"Lotnictwo regionalne należy, tak jak inne środki transportu, do najważniejszych czynników umożliwiających mobilność obywateli. Z tego powodu lotnictwo regionalne oraz wsparcie budowy lotnisk regionalnych, zwłaszcza tam, gdzie zaludnienie jest rozproszone, powinno stać się priorytetem strategii unijnej oraz wsparcia unijnego w tym zakresie. Większa liczba połączeń i zwiększona mobilność obywateli mogą znacznie poszerzyć kontakty międzyregionalne, wpłynąć na rozwój turystyki oraz dać impuls do rozwoju gospodarczego regionów znajdujących się na obrzeżach UE.
Połączenia lotnicze sprzyjają szybszemu przemieszczaniu osób i towarów, tym samym promowanie lotnictwa regionalnego z pewnością przyczyni się do pobudzenia gospodarczego i rozwoju powiązanych z tym usług. Ma to istotne znaczenie w dobie kryzysu gospodarczego, w którym dzisiaj znajduje się Europa. W XXI wieku, budując nowoczesną Europę, nie możemy pozwolić na istnienie regionów pozbawionych lotniczych portów regionalnych, a takie niestety istnieją ciągle, choćby w Europie Środkowo-Wschodniej. Stąd też Unia powinna rozważyć wsparcie finansowe dla jednostek administracyjnych, których nie stać na samodzielną budowę lotnisk lokalnych i przyłączenie do lotniczej sieci przewozów regionalnych. Lokalne porty lotnicze powinny otrzymywać odpowiednie wsparcie nie tylko od władz krajowych, ale powinny być uprawnione do finansowania w ramach funduszy unijnych, a Komisja Europejska powinna potraktować to zadanie jako jedno z najważniejszych w nowych ramach programowania strategicznego. Cel powinien być oczywisty – zrównoważony rozwój terytorialny regionów."@sl20
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"Valdemar Tomaševski (ECR ),"18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"na piśmie."18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:translated text |
"Lotnictwo regionalne należy, tak jak inne środki transportu, do najważniejszych czynników umożliwiających mobilność obywateli. Z tego powodu lotnictwo regionalne oraz wsparcie budowy lotnisk regionalnych, zwłaszcza tam, gdzie zaludnienie jest rozproszone, powinno stać się priorytetem strategii unijnej oraz wsparcia unijnego w tym zakresie. Większa liczba połączeń i zwiększona mobilność obywateli mogą znacznie poszerzyć kontakty międzyregionalne, wpłynąć na rozwój turystyki oraz dać impuls do rozwoju gospodarczego regionów znajdujących się na obrzeżach UE.
Połączenia lotnicze sprzyjają szybszemu przemieszczaniu osób i towarów, tym samym promowanie lotnictwa regionalnego z pewnością przyczyni się do pobudzenia gospodarczego i rozwoju powiązanych z tym usług. Ma to istotne znaczenie w dobie kryzysu gospodarczego, w którym dzisiaj znajduje się Europa. W XXI wieku, budując nowoczesną Europę, nie możemy pozwolić na istnienie regionów pozbawionych lotniczych portów regionalnych, a takie niestety istnieją ciągle, choćby w Europie Środkowo-Wschodniej. Stąd też Unia powinna rozważyć wsparcie finansowe dla jednostek administracyjnych, których nie stać na samodzielną budowę lotnisk lokalnych i przyłączenie do lotniczej sieci przewozów regionalnych. Lokalne porty lotnicze powinny otrzymywać odpowiednie wsparcie nie tylko od władz krajowych, ale powinny być uprawnione do finansowania w ramach funduszy unijnych, a Komisja Europejska powinna potraktować to zadanie jako jedno z najważniejszych w nowych ramach programowania strategicznego. Cel powinien być oczywisty – zrównoważony rozwój terytorialny regionów."@mt15
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"Valdemar Tomaševski (ECR ),"18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"na piśmie."18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:translated text |
"Lotnictwo regionalne należy, tak jak inne środki transportu, do najważniejszych czynników umożliwiających mobilność obywateli. Z tego powodu lotnictwo regionalne oraz wsparcie budowy lotnisk regionalnych, zwłaszcza tam, gdzie zaludnienie jest rozproszone, powinno stać się priorytetem strategii unijnej oraz wsparcia unijnego w tym zakresie. Większa liczba połączeń i zwiększona mobilność obywateli mogą znacznie poszerzyć kontakty międzyregionalne, wpłynąć na rozwój turystyki oraz dać impuls do rozwoju gospodarczego regionów znajdujących się na obrzeżach UE.
Połączenia lotnicze sprzyjają szybszemu przemieszczaniu osób i towarów, tym samym promowanie lotnictwa regionalnego z pewnością przyczyni się do pobudzenia gospodarczego i rozwoju powiązanych z tym usług. Ma to istotne znaczenie w dobie kryzysu gospodarczego, w którym dzisiaj znajduje się Europa. W XXI wieku, budując nowoczesną Europę, nie możemy pozwolić na istnienie regionów pozbawionych lotniczych portów regionalnych, a takie niestety istnieją ciągle, choćby w Europie Środkowo-Wschodniej. Stąd też Unia powinna rozważyć wsparcie finansowe dla jednostek administracyjnych, których nie stać na samodzielną budowę lotnisk lokalnych i przyłączenie do lotniczej sieci przewozów regionalnych. Lokalne porty lotnicze powinny otrzymywać odpowiednie wsparcie nie tylko od władz krajowych, ale powinny być uprawnione do finansowania w ramach funduszy unijnych, a Komisja Europejska powinna potraktować to zadanie jako jedno z najważniejszych w nowych ramach programowania strategicznego. Cel powinien być oczywisty – zrównoważony rozwój terytorialny regionów."@cs1
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"Valdemar Tomaševski (ECR ),"18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"na piśmie."18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:translated text |
"Lotnictwo regionalne należy, tak jak inne środki transportu, do najważniejszych czynników umożliwiających mobilność obywateli. Z tego powodu lotnictwo regionalne oraz wsparcie budowy lotnisk regionalnych, zwłaszcza tam, gdzie zaludnienie jest rozproszone, powinno stać się priorytetem strategii unijnej oraz wsparcia unijnego w tym zakresie. Większa liczba połączeń i zwiększona mobilność obywateli mogą znacznie poszerzyć kontakty międzyregionalne, wpłynąć na rozwój turystyki oraz dać impuls do rozwoju gospodarczego regionów znajdujących się na obrzeżach UE.
Połączenia lotnicze sprzyjają szybszemu przemieszczaniu osób i towarów, tym samym promowanie lotnictwa regionalnego z pewnością przyczyni się do pobudzenia gospodarczego i rozwoju powiązanych z tym usług. Ma to istotne znaczenie w dobie kryzysu gospodarczego, w którym dzisiaj znajduje się Europa. W XXI wieku, budując nowoczesną Europę, nie możemy pozwolić na istnienie regionów pozbawionych lotniczych portów regionalnych, a takie niestety istnieją ciągle, choćby w Europie Środkowo-Wschodniej. Stąd też Unia powinna rozważyć wsparcie finansowe dla jednostek administracyjnych, których nie stać na samodzielną budowę lotnisk lokalnych i przyłączenie do lotniczej sieci przewozów regionalnych. Lokalne porty lotnicze powinny otrzymywać odpowiednie wsparcie nie tylko od władz krajowych, ale powinny być uprawnione do finansowania w ramach funduszy unijnych, a Komisja Europejska powinna potraktować to zadanie jako jedno z najważniejszych w nowych ramach programowania strategicznego. Cel powinien być oczywisty – zrównoważony rozwój terytorialny regionów."@sk19
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"Valdemar Tomaševski (ECR ),"18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"na piśmie."18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:translated text |
"Lotnictwo regionalne należy, tak jak inne środki transportu, do najważniejszych czynników umożliwiających mobilność obywateli. Z tego powodu lotnictwo regionalne oraz wsparcie budowy lotnisk regionalnych, zwłaszcza tam, gdzie zaludnienie jest rozproszone, powinno stać się priorytetem strategii unijnej oraz wsparcia unijnego w tym zakresie. Większa liczba połączeń i zwiększona mobilność obywateli mogą znacznie poszerzyć kontakty międzyregionalne, wpłynąć na rozwój turystyki oraz dać impuls do rozwoju gospodarczego regionów znajdujących się na obrzeżach UE.
Połączenia lotnicze sprzyjają szybszemu przemieszczaniu osób i towarów, tym samym promowanie lotnictwa regionalnego z pewnością przyczyni się do pobudzenia gospodarczego i rozwoju powiązanych z tym usług. Ma to istotne znaczenie w dobie kryzysu gospodarczego, w którym dzisiaj znajduje się Europa. W XXI wieku, budując nowoczesną Europę, nie możemy pozwolić na istnienie regionów pozbawionych lotniczych portów regionalnych, a takie niestety istnieją ciągle, choćby w Europie Środkowo-Wschodniej. Stąd też Unia powinna rozważyć wsparcie finansowe dla jednostek administracyjnych, których nie stać na samodzielną budowę lotnisk lokalnych i przyłączenie do lotniczej sieci przewozów regionalnych. Lokalne porty lotnicze powinny otrzymywać odpowiednie wsparcie nie tylko od władz krajowych, ale powinny być uprawnione do finansowania w ramach funduszy unijnych, a Komisja Europejska powinna potraktować to zadanie jako jedno z najważniejszych w nowych ramach programowania strategicznego. Cel powinien być oczywisty – zrównoważony rozwój terytorialny regionów."@lt14
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"Valdemar Tomaševski (ECR ),"18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"na piśmie."18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:spoken text |
"Lotnictwo regionalne należy, tak jak inne środki transportu, do najważniejszych czynników umożliwiających mobilność obywateli. Z tego powodu lotnictwo regionalne oraz wsparcie budowy lotnisk regionalnych, zwłaszcza tam, gdzie zaludnienie jest rozproszone, powinno stać się priorytetem strategii unijnej oraz wsparcia unijnego w tym zakresie. Większa liczba połączeń i zwiększona mobilność obywateli mogą znacznie poszerzyć kontakty międzyregionalne, wpłynąć na rozwój turystyki oraz dać impuls do rozwoju gospodarczego regionów znajdujących się na obrzeżach UE.
Połączenia lotnicze sprzyjają szybszemu przemieszczaniu osób i towarów, tym samym promowanie lotnictwa regionalnego z pewnością przyczyni się do pobudzenia gospodarczego i rozwoju powiązanych z tym usług. Ma to istotne znaczenie w dobie kryzysu gospodarczego, w którym dzisiaj znajduje się Europa. W XXI wieku, budując nowoczesną Europę, nie możemy pozwolić na istnienie regionów pozbawionych lotniczych portów regionalnych, a takie niestety istnieją ciągle, choćby w Europie Środkowo-Wschodniej. Stąd też Unia powinna rozważyć wsparcie finansowe dla jednostek administracyjnych, których nie stać na samodzielną budowę lotnisk lokalnych i przyłączenie do lotniczej sieci przewozów regionalnych. Lokalne porty lotnicze powinny otrzymywać odpowiednie wsparcie nie tylko od władz krajowych, ale powinny być uprawnione do finansowania w ramach funduszy unijnych, a Komisja Europejska powinna potraktować to zadanie jako jedno z najważniejszych w nowych ramach programowania strategicznego. Cel powinien być oczywisty – zrównoważony rozwój terytorialny regionów."@pl16
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"Valdemar Tomaševski (ECR ),"18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"na piśmie."18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:translated text |
"Lotnictwo regionalne należy, tak jak inne środki transportu, do najważniejszych czynników umożliwiających mobilność obywateli. Z tego powodu lotnictwo regionalne oraz wsparcie budowy lotnisk regionalnych, zwłaszcza tam, gdzie zaludnienie jest rozproszone, powinno stać się priorytetem strategii unijnej oraz wsparcia unijnego w tym zakresie. Większa liczba połączeń i zwiększona mobilność obywateli mogą znacznie poszerzyć kontakty międzyregionalne, wpłynąć na rozwój turystyki oraz dać impuls do rozwoju gospodarczego regionów znajdujących się na obrzeżach UE.
Połączenia lotnicze sprzyjają szybszemu przemieszczaniu osób i towarów, tym samym promowanie lotnictwa regionalnego z pewnością przyczyni się do pobudzenia gospodarczego i rozwoju powiązanych z tym usług. Ma to istotne znaczenie w dobie kryzysu gospodarczego, w którym dzisiaj znajduje się Europa. W XXI wieku, budując nowoczesną Europę, nie możemy pozwolić na istnienie regionów pozbawionych lotniczych portów regionalnych, a takie niestety istnieją ciągle, choćby w Europie Środkowo-Wschodniej. Stąd też Unia powinna rozważyć wsparcie finansowe dla jednostek administracyjnych, których nie stać na samodzielną budowę lotnisk lokalnych i przyłączenie do lotniczej sieci przewozów regionalnych. Lokalne porty lotnicze powinny otrzymywać odpowiednie wsparcie nie tylko od władz krajowych, ale powinny być uprawnione do finansowania w ramach funduszy unijnych, a Komisja Europejska powinna potraktować to zadanie jako jedno z najważniejszych w nowych ramach programowania strategicznego. Cel powinien być oczywisty – zrównoważony rozwój terytorialny regionów."@hu11
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"Valdemar Tomaševski (ECR ),"18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"na piśmie."18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:translated text |
"Lotnictwo regionalne należy, tak jak inne środki transportu, do najważniejszych czynników umożliwiających mobilność obywateli. Z tego powodu lotnictwo regionalne oraz wsparcie budowy lotnisk regionalnych, zwłaszcza tam, gdzie zaludnienie jest rozproszone, powinno stać się priorytetem strategii unijnej oraz wsparcia unijnego w tym zakresie. Większa liczba połączeń i zwiększona mobilność obywateli mogą znacznie poszerzyć kontakty międzyregionalne, wpłynąć na rozwój turystyki oraz dać impuls do rozwoju gospodarczego regionów znajdujących się na obrzeżach UE.
Połączenia lotnicze sprzyjają szybszemu przemieszczaniu osób i towarów, tym samym promowanie lotnictwa regionalnego z pewnością przyczyni się do pobudzenia gospodarczego i rozwoju powiązanych z tym usług. Ma to istotne znaczenie w dobie kryzysu gospodarczego, w którym dzisiaj znajduje się Europa. W XXI wieku, budując nowoczesną Europę, nie możemy pozwolić na istnienie regionów pozbawionych lotniczych portów regionalnych, a takie niestety istnieją ciągle, choćby w Europie Środkowo-Wschodniej. Stąd też Unia powinna rozważyć wsparcie finansowe dla jednostek administracyjnych, których nie stać na samodzielną budowę lotnisk lokalnych i przyłączenie do lotniczej sieci przewozów regionalnych. Lokalne porty lotnicze powinny otrzymywać odpowiednie wsparcie nie tylko od władz krajowych, ale powinny być uprawnione do finansowania w ramach funduszy unijnych, a Komisja Europejska powinna potraktować to zadanie jako jedno z najważniejszych w nowych ramach programowania strategicznego. Cel powinien być oczywisty – zrównoważony rozwój terytorialny regionów."@da2
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"Valdemar Tomaševski (ECR ),"18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"na piśmie."18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:translated text |
"Lotnictwo regionalne należy, tak jak inne środki transportu, do najważniejszych czynników umożliwiających mobilność obywateli. Z tego powodu lotnictwo regionalne oraz wsparcie budowy lotnisk regionalnych, zwłaszcza tam, gdzie zaludnienie jest rozproszone, powinno stać się priorytetem strategii unijnej oraz wsparcia unijnego w tym zakresie. Większa liczba połączeń i zwiększona mobilność obywateli mogą znacznie poszerzyć kontakty międzyregionalne, wpłynąć na rozwój turystyki oraz dać impuls do rozwoju gospodarczego regionów znajdujących się na obrzeżach UE.
Połączenia lotnicze sprzyjają szybszemu przemieszczaniu osób i towarów, tym samym promowanie lotnictwa regionalnego z pewnością przyczyni się do pobudzenia gospodarczego i rozwoju powiązanych z tym usług. Ma to istotne znaczenie w dobie kryzysu gospodarczego, w którym dzisiaj znajduje się Europa. W XXI wieku, budując nowoczesną Europę, nie możemy pozwolić na istnienie regionów pozbawionych lotniczych portów regionalnych, a takie niestety istnieją ciągle, choćby w Europie Środkowo-Wschodniej. Stąd też Unia powinna rozważyć wsparcie finansowe dla jednostek administracyjnych, których nie stać na samodzielną budowę lotnisk lokalnych i przyłączenie do lotniczej sieci przewozów regionalnych. Lokalne porty lotnicze powinny otrzymywać odpowiednie wsparcie nie tylko od władz krajowych, ale powinny być uprawnione do finansowania w ramach funduszy unijnych, a Komisja Europejska powinna potraktować to zadanie jako jedno z najważniejszych w nowych ramach programowania strategicznego. Cel powinien być oczywisty – zrównoważony rozwój terytorialny regionów."@sv22
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"Valdemar Tomaševski (ECR ),"18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"na piśmie."18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:translated text |
"Lotnictwo regionalne należy, tak jak inne środki transportu, do najważniejszych czynników umożliwiających mobilność obywateli. Z tego powodu lotnictwo regionalne oraz wsparcie budowy lotnisk regionalnych, zwłaszcza tam, gdzie zaludnienie jest rozproszone, powinno stać się priorytetem strategii unijnej oraz wsparcia unijnego w tym zakresie. Większa liczba połączeń i zwiększona mobilność obywateli mogą znacznie poszerzyć kontakty międzyregionalne, wpłynąć na rozwój turystyki oraz dać impuls do rozwoju gospodarczego regionów znajdujących się na obrzeżach UE.
Połączenia lotnicze sprzyjają szybszemu przemieszczaniu osób i towarów, tym samym promowanie lotnictwa regionalnego z pewnością przyczyni się do pobudzenia gospodarczego i rozwoju powiązanych z tym usług. Ma to istotne znaczenie w dobie kryzysu gospodarczego, w którym dzisiaj znajduje się Europa. W XXI wieku, budując nowoczesną Europę, nie możemy pozwolić na istnienie regionów pozbawionych lotniczych portów regionalnych, a takie niestety istnieją ciągle, choćby w Europie Środkowo-Wschodniej. Stąd też Unia powinna rozważyć wsparcie finansowe dla jednostek administracyjnych, których nie stać na samodzielną budowę lotnisk lokalnych i przyłączenie do lotniczej sieci przewozów regionalnych. Lokalne porty lotnicze powinny otrzymywać odpowiednie wsparcie nie tylko od władz krajowych, ale powinny być uprawnione do finansowania w ramach funduszy unijnych, a Komisja Europejska powinna potraktować to zadanie jako jedno z najważniejszych w nowych ramach programowania strategicznego. Cel powinien być oczywisty – zrównoważony rozwój terytorialny regionów."@fi7
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"Valdemar Tomaševski (ECR ),"18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"na piśmie."18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:translated text |
"Lotnictwo regionalne należy, tak jak inne środki transportu, do najważniejszych czynników umożliwiających mobilność obywateli. Z tego powodu lotnictwo regionalne oraz wsparcie budowy lotnisk regionalnych, zwłaszcza tam, gdzie zaludnienie jest rozproszone, powinno stać się priorytetem strategii unijnej oraz wsparcia unijnego w tym zakresie. Większa liczba połączeń i zwiększona mobilność obywateli mogą znacznie poszerzyć kontakty międzyregionalne, wpłynąć na rozwój turystyki oraz dać impuls do rozwoju gospodarczego regionów znajdujących się na obrzeżach UE.
Połączenia lotnicze sprzyjają szybszemu przemieszczaniu osób i towarów, tym samym promowanie lotnictwa regionalnego z pewnością przyczyni się do pobudzenia gospodarczego i rozwoju powiązanych z tym usług. Ma to istotne znaczenie w dobie kryzysu gospodarczego, w którym dzisiaj znajduje się Europa. W XXI wieku, budując nowoczesną Europę, nie możemy pozwolić na istnienie regionów pozbawionych lotniczych portów regionalnych, a takie niestety istnieją ciągle, choćby w Europie Środkowo-Wschodniej. Stąd też Unia powinna rozważyć wsparcie finansowe dla jednostek administracyjnych, których nie stać na samodzielną budowę lotnisk lokalnych i przyłączenie do lotniczej sieci przewozów regionalnych. Lokalne porty lotnicze powinny otrzymywać odpowiednie wsparcie nie tylko od władz krajowych, ale powinny być uprawnione do finansowania w ramach funduszy unijnych, a Komisja Europejska powinna potraktować to zadanie jako jedno z najważniejszych w nowych ramach programowania strategicznego. Cel powinien być oczywisty – zrównoważony rozwój terytorialny regionów."@nl3
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"Valdemar Tomaševski (ECR ),"18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"na piśmie."18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:translated text |
"Lotnictwo regionalne należy, tak jak inne środki transportu, do najważniejszych czynników umożliwiających mobilność obywateli. Z tego powodu lotnictwo regionalne oraz wsparcie budowy lotnisk regionalnych, zwłaszcza tam, gdzie zaludnienie jest rozproszone, powinno stać się priorytetem strategii unijnej oraz wsparcia unijnego w tym zakresie. Większa liczba połączeń i zwiększona mobilność obywateli mogą znacznie poszerzyć kontakty międzyregionalne, wpłynąć na rozwój turystyki oraz dać impuls do rozwoju gospodarczego regionów znajdujących się na obrzeżach UE.
Połączenia lotnicze sprzyjają szybszemu przemieszczaniu osób i towarów, tym samym promowanie lotnictwa regionalnego z pewnością przyczyni się do pobudzenia gospodarczego i rozwoju powiązanych z tym usług. Ma to istotne znaczenie w dobie kryzysu gospodarczego, w którym dzisiaj znajduje się Europa. W XXI wieku, budując nowoczesną Europę, nie możemy pozwolić na istnienie regionów pozbawionych lotniczych portów regionalnych, a takie niestety istnieją ciągle, choćby w Europie Środkowo-Wschodniej. Stąd też Unia powinna rozważyć wsparcie finansowe dla jednostek administracyjnych, których nie stać na samodzielną budowę lotnisk lokalnych i przyłączenie do lotniczej sieci przewozów regionalnych. Lokalne porty lotnicze powinny otrzymywać odpowiednie wsparcie nie tylko od władz krajowych, ale powinny być uprawnione do finansowania w ramach funduszy unijnych, a Komisja Europejska powinna potraktować to zadanie jako jedno z najważniejszych w nowych ramach programowania strategicznego. Cel powinien być oczywisty – zrównoważony rozwój terytorialny regionów."@el10
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"Valdemar Tomaševski (ECR ),"18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"na piśmie."18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:translated text |
"Lotnictwo regionalne należy, tak jak inne środki transportu, do najważniejszych czynników umożliwiających mobilność obywateli. Z tego powodu lotnictwo regionalne oraz wsparcie budowy lotnisk regionalnych, zwłaszcza tam, gdzie zaludnienie jest rozproszone, powinno stać się priorytetem strategii unijnej oraz wsparcia unijnego w tym zakresie. Większa liczba połączeń i zwiększona mobilność obywateli mogą znacznie poszerzyć kontakty międzyregionalne, wpłynąć na rozwój turystyki oraz dać impuls do rozwoju gospodarczego regionów znajdujących się na obrzeżach UE.
Połączenia lotnicze sprzyjają szybszemu przemieszczaniu osób i towarów, tym samym promowanie lotnictwa regionalnego z pewnością przyczyni się do pobudzenia gospodarczego i rozwoju powiązanych z tym usług. Ma to istotne znaczenie w dobie kryzysu gospodarczego, w którym dzisiaj znajduje się Europa. W XXI wieku, budując nowoczesną Europę, nie możemy pozwolić na istnienie regionów pozbawionych lotniczych portów regionalnych, a takie niestety istnieją ciągle, choćby w Europie Środkowo-Wschodniej. Stąd też Unia powinna rozważyć wsparcie finansowe dla jednostek administracyjnych, których nie stać na samodzielną budowę lotnisk lokalnych i przyłączenie do lotniczej sieci przewozów regionalnych. Lokalne porty lotnicze powinny otrzymywać odpowiednie wsparcie nie tylko od władz krajowych, ale powinny być uprawnione do finansowania w ramach funduszy unijnych, a Komisja Europejska powinna potraktować to zadanie jako jedno z najważniejszych w nowych ramach programowania strategicznego. Cel powinien być oczywisty – zrównoważony rozwój terytorialny regionów."@lv13
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"Valdemar Tomaševski (ECR ),"18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"na piśmie."18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:translated text |
"Regional aviation, as is the case with other means of transport, is one of the most important factors which enable citizens to be mobile. For this reason, regional aviation and support for building regional airports, particularly where the population is spread over a wide area, should be made a priority for EU strategy and EU support. Increasing the number of connections and the mobility of citizens can significantly extend inter-regional contacts, influence the development of tourism and stimulate the economic development of the EU’s outermost regions.
Air connections foster the faster movement of people and goods, which means that promoting regional aviation is certain to help stimulate regional economies and develop related services. This is very important during the economic crisis in which Europe finds itself today. We are in the 21st century, we are building a modern Europe, and we must not allow the existence of regions which are deprived of regional airports. Such regions do, unfortunately, still exist, in Central and Eastern Europe for example. For this reason, the Union should consider giving financial support to administrative authorities which, on their own, do not have the means to build local airports and join the network of regional aviation carriers. Local airports should receive the right support, not just from national authorities, but should be entitled to receive money from EU funds, and the European Commission should treat this matter as one of the most important in the new strategic programming framework. The goal should be obvious – sustainable territorial development of the regions."@en4
|
| lpv:translated text |
"Lotnictwo regionalne należy, tak jak inne środki transportu, do najważniejszych czynników umożliwiających mobilność obywateli. Z tego powodu lotnictwo regionalne oraz wsparcie budowy lotnisk regionalnych, zwłaszcza tam, gdzie zaludnienie jest rozproszone, powinno stać się priorytetem strategii unijnej oraz wsparcia unijnego w tym zakresie. Większa liczba połączeń i zwiększona mobilność obywateli mogą znacznie poszerzyć kontakty międzyregionalne, wpłynąć na rozwój turystyki oraz dać impuls do rozwoju gospodarczego regionów znajdujących się na obrzeżach UE.
Połączenia lotnicze sprzyjają szybszemu przemieszczaniu osób i towarów, tym samym promowanie lotnictwa regionalnego z pewnością przyczyni się do pobudzenia gospodarczego i rozwoju powiązanych z tym usług. Ma to istotne znaczenie w dobie kryzysu gospodarczego, w którym dzisiaj znajduje się Europa. W XXI wieku, budując nowoczesną Europę, nie możemy pozwolić na istnienie regionów pozbawionych lotniczych portów regionalnych, a takie niestety istnieją ciągle, choćby w Europie Środkowo-Wschodniej. Stąd też Unia powinna rozważyć wsparcie finansowe dla jednostek administracyjnych, których nie stać na samodzielną budowę lotnisk lokalnych i przyłączenie do lotniczej sieci przewozów regionalnych. Lokalne porty lotnicze powinny otrzymywać odpowiednie wsparcie nie tylko od władz krajowych, ale powinny być uprawnione do finansowania w ramach funduszy unijnych, a Komisja Europejska powinna potraktować to zadanie jako jedno z najważniejszych w nowych ramach programowania strategicznego. Cel powinien być oczywisty – zrównoważony rozwój terytorialny regionów."@de9
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"Valdemar Tomaševski (ECR ),"18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"na piśmie."18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:translated text |
"Lotnictwo regionalne należy, tak jak inne środki transportu, do najważniejszych czynników umożliwiających mobilność obywateli. Z tego powodu lotnictwo regionalne oraz wsparcie budowy lotnisk regionalnych, zwłaszcza tam, gdzie zaludnienie jest rozproszone, powinno stać się priorytetem strategii unijnej oraz wsparcia unijnego w tym zakresie. Większa liczba połączeń i zwiększona mobilność obywateli mogą znacznie poszerzyć kontakty międzyregionalne, wpłynąć na rozwój turystyki oraz dać impuls do rozwoju gospodarczego regionów znajdujących się na obrzeżach UE.
Połączenia lotnicze sprzyjają szybszemu przemieszczaniu osób i towarów, tym samym promowanie lotnictwa regionalnego z pewnością przyczyni się do pobudzenia gospodarczego i rozwoju powiązanych z tym usług. Ma to istotne znaczenie w dobie kryzysu gospodarczego, w którym dzisiaj znajduje się Europa. W XXI wieku, budując nowoczesną Europę, nie możemy pozwolić na istnienie regionów pozbawionych lotniczych portów regionalnych, a takie niestety istnieją ciągle, choćby w Europie Środkowo-Wschodniej. Stąd też Unia powinna rozważyć wsparcie finansowe dla jednostek administracyjnych, których nie stać na samodzielną budowę lotnisk lokalnych i przyłączenie do lotniczej sieci przewozów regionalnych. Lokalne porty lotnicze powinny otrzymywać odpowiednie wsparcie nie tylko od władz krajowych, ale powinny być uprawnione do finansowania w ramach funduszy unijnych, a Komisja Europejska powinna potraktować to zadanie jako jedno z najważniejszych w nowych ramach programowania strategicznego. Cel powinien być oczywisty – zrównoważony rozwój terytorialny regionów."@es21
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"Valdemar Tomaševski (ECR ),"18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"na piśmie."18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:translated text |
"Lotnictwo regionalne należy, tak jak inne środki transportu, do najważniejszych czynników umożliwiających mobilność obywateli. Z tego powodu lotnictwo regionalne oraz wsparcie budowy lotnisk regionalnych, zwłaszcza tam, gdzie zaludnienie jest rozproszone, powinno stać się priorytetem strategii unijnej oraz wsparcia unijnego w tym zakresie. Większa liczba połączeń i zwiększona mobilność obywateli mogą znacznie poszerzyć kontakty międzyregionalne, wpłynąć na rozwój turystyki oraz dać impuls do rozwoju gospodarczego regionów znajdujących się na obrzeżach UE.
Połączenia lotnicze sprzyjają szybszemu przemieszczaniu osób i towarów, tym samym promowanie lotnictwa regionalnego z pewnością przyczyni się do pobudzenia gospodarczego i rozwoju powiązanych z tym usług. Ma to istotne znaczenie w dobie kryzysu gospodarczego, w którym dzisiaj znajduje się Europa. W XXI wieku, budując nowoczesną Europę, nie możemy pozwolić na istnienie regionów pozbawionych lotniczych portów regionalnych, a takie niestety istnieją ciągle, choćby w Europie Środkowo-Wschodniej. Stąd też Unia powinna rozważyć wsparcie finansowe dla jednostek administracyjnych, których nie stać na samodzielną budowę lotnisk lokalnych i przyłączenie do lotniczej sieci przewozów regionalnych. Lokalne porty lotnicze powinny otrzymywać odpowiednie wsparcie nie tylko od władz krajowych, ale powinny być uprawnione do finansowania w ramach funduszy unijnych, a Komisja Europejska powinna potraktować to zadanie jako jedno z najważniejszych w nowych ramach programowania strategicznego. Cel powinien być oczywisty – zrównoważony rozwój terytorialny regionów."@it12
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"Valdemar Tomaševski (ECR ),"18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"na piśmie."18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:translated text |
"Lotnictwo regionalne należy, tak jak inne środki transportu, do najważniejszych czynników umożliwiających mobilność obywateli. Z tego powodu lotnictwo regionalne oraz wsparcie budowy lotnisk regionalnych, zwłaszcza tam, gdzie zaludnienie jest rozproszone, powinno stać się priorytetem strategii unijnej oraz wsparcia unijnego w tym zakresie. Większa liczba połączeń i zwiększona mobilność obywateli mogą znacznie poszerzyć kontakty międzyregionalne, wpłynąć na rozwój turystyki oraz dać impuls do rozwoju gospodarczego regionów znajdujących się na obrzeżach UE.
Połączenia lotnicze sprzyjają szybszemu przemieszczaniu osób i towarów, tym samym promowanie lotnictwa regionalnego z pewnością przyczyni się do pobudzenia gospodarczego i rozwoju powiązanych z tym usług. Ma to istotne znaczenie w dobie kryzysu gospodarczego, w którym dzisiaj znajduje się Europa. W XXI wieku, budując nowoczesną Europę, nie możemy pozwolić na istnienie regionów pozbawionych lotniczych portów regionalnych, a takie niestety istnieją ciągle, choćby w Europie Środkowo-Wschodniej. Stąd też Unia powinna rozważyć wsparcie finansowe dla jednostek administracyjnych, których nie stać na samodzielną budowę lotnisk lokalnych i przyłączenie do lotniczej sieci przewozów regionalnych. Lokalne porty lotnicze powinny otrzymywać odpowiednie wsparcie nie tylko od władz krajowych, ale powinny być uprawnione do finansowania w ramach funduszy unijnych, a Komisja Europejska powinna potraktować to zadanie jako jedno z najważniejszych w nowych ramach programowania strategicznego. Cel powinien być oczywisty – zrównoważony rozwój terytorialny regionów."@pt17
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"Valdemar Tomaševski (ECR ),"18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"na piśmie."18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:translated text |
"Lotnictwo regionalne należy, tak jak inne środki transportu, do najważniejszych czynników umożliwiających mobilność obywateli. Z tego powodu lotnictwo regionalne oraz wsparcie budowy lotnisk regionalnych, zwłaszcza tam, gdzie zaludnienie jest rozproszone, powinno stać się priorytetem strategii unijnej oraz wsparcia unijnego w tym zakresie. Większa liczba połączeń i zwiększona mobilność obywateli mogą znacznie poszerzyć kontakty międzyregionalne, wpłynąć na rozwój turystyki oraz dać impuls do rozwoju gospodarczego regionów znajdujących się na obrzeżach UE.
Połączenia lotnicze sprzyjają szybszemu przemieszczaniu osób i towarów, tym samym promowanie lotnictwa regionalnego z pewnością przyczyni się do pobudzenia gospodarczego i rozwoju powiązanych z tym usług. Ma to istotne znaczenie w dobie kryzysu gospodarczego, w którym dzisiaj znajduje się Europa. W XXI wieku, budując nowoczesną Europę, nie możemy pozwolić na istnienie regionów pozbawionych lotniczych portów regionalnych, a takie niestety istnieją ciągle, choćby w Europie Środkowo-Wschodniej. Stąd też Unia powinna rozważyć wsparcie finansowe dla jednostek administracyjnych, których nie stać na samodzielną budowę lotnisk lokalnych i przyłączenie do lotniczej sieci przewozów regionalnych. Lokalne porty lotnicze powinny otrzymywać odpowiednie wsparcie nie tylko od władz krajowych, ale powinny być uprawnione do finansowania w ramach funduszy unijnych, a Komisja Europejska powinna potraktować to zadanie jako jedno z najważniejszych w nowych ramach programowania strategicznego. Cel powinien być oczywisty – zrównoważony rozwój terytorialny regionów."@fr8
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"Valdemar Tomaševski (ECR ),"18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"na piśmie."18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8
|
| rdf:type | |
| dcterms:Date | |
| dcterms:Is Part Of | |
| dcterms:Language | |
| lpv:document identification number |
"en.20120509.24.3-269-000"6
|
| lpv:speaker | |
| lpv:spokenAs |
Named graphs describing this resource:
The resource appears as object in 2 triples