Local view for "http://purl.org/linkedpolitics/eu/plenary/2012-05-09-Speech-3-267-250"

Predicate	Value (sorted: default)
rdf:type	lpv_eu:Speech⁶
dcterms:Date	"2012-05-09"^^xsd:date⁶
dcterms:Is Part Of	lp_eu:Aeroporturile şi serviciile aeriene regionale (prezentare succintă)⁶
dcterms:Language	"pl"^^xsd:language⁶
lpv:document identification number	"en.20120509.24.3-267-250"⁶
lpv:hasSubsequent	lp_eu:2012-05-09-Speech-3-267-500⁶
lpv:speaker	lp:Bogdan Kazimierz Marcinkiewicz⁶
lpv:spoken text	"Uważam, że dobrze rozwinięta sieć regionalnych portów lotniczych i usług z nimi związanych jest zdecydowanie jednym z wyznaczników źródła wzrostu gospodarczego w całej Unii Europejskiej. W ramach złożonych przeze mnie w komisji transportu poprawek starałem się od samego początku podkreślić, że lotniska regionalne mają podwójne zastosowanie w ramach europejskiego systemu połączeń. Mianowicie po pierwsze same stanowią dogodną sieć połączeń, pomiędzy oddalonymi od siebie aglomeracjami o mniejszej populacji, których nie można marginalizować. Po drugie sprawnie rozwinięta sieć lotnisk w związku ze wzrastającą ilością połączeń oraz samych lotów w ramach już istniejących, stwarza wiele zagrożeń. Dlatego lotniska regionalne mogą stanowić dodatkowo sprawną sieć lotnisk awaryjnych. Patrząc choćby z perspektywy zeszłorocznych problemów powstałych po wybuchu islandzkiego wulkanu. Na pewno stworzenie takiej sieci w kontekście rentowności jest kwestią dosyć istotną, dlatego dopisanie części lotnisk do sieci bazowej TEN-T ułatwi ich współfinansowanie. Podsumowując chciałbym zaznaczyć, że przywrócenie równowagi oraz tym samym konkurencyjności na rynku transportowym powinno stać u podstaw tworzonej sieci lotnisk regionalnych."@pl¹⁶
lpv:spokenAs	member; ITRE (2012-01-19--2014-06-30)²³ member; EPP (2009-07-14--2014-06-30)²³ unknown; Platforma Obywatelska (2009-07-14--2014-06-30)²³ substitute; TRAN (2012-01-19--2014-06-30)²³ substitute; Delegation for relations with the Arab Peninsula (2009-09-16--2014-06-30)²³ member; Delegation to the EU-Kazakhstan, EU-Kyrgyzstan and EU-Uzbekistan Parliamentary Cooperation Committees, and for relations with Tajikistan, Turkmenistan and Mongolia (2009-09-16--2014-06-30)²³
lpv:translated text	"Uważam, że dobrze rozwinięta sieć regionalnych portów lotniczych i usług z nimi związanych jest zdecydowanie jednym z wyznaczników źródła wzrostu gospodarczego w całej Unii Europejskiej. W ramach złożonych przeze mnie w komisji transportu poprawek starałem się od samego początku podkreślić, że lotniska regionalne mają podwójne zastosowanie w ramach europejskiego systemu połączeń. Mianowicie po pierwsze same stanowią dogodną sieć połączeń, pomiędzy oddalonymi od siebie aglomeracjami o mniejszej populacji, których nie można marginalizować. Po drugie sprawnie rozwinięta sieć lotnisk w związku ze wzrastającą ilością połączeń oraz samych lotów w ramach już istniejących, stwarza wiele zagrożeń. Dlatego lotniska regionalne mogą stanowić dodatkowo sprawną sieć lotnisk awaryjnych. Patrząc choćby z perspektywy zeszłorocznych problemów powstałych po wybuchu islandzkiego wulkanu. Na pewno stworzenie takiej sieci w kontekście rentowności jest kwestią dosyć istotną, dlatego dopisanie części lotnisk do sieci bazowej TEN-T ułatwi ich współfinansowanie. Podsumowując chciałbym zaznaczyć, że przywrócenie równowagi oraz tym samym konkurencyjności na rynku transportowym powinno stać u podstaw tworzonej sieci lotnisk regionalnych."@cs¹ "Uważam, że dobrze rozwinięta sieć regionalnych portów lotniczych i usług z nimi związanych jest zdecydowanie jednym z wyznaczników źródła wzrostu gospodarczego w całej Unii Europejskiej. W ramach złożonych przeze mnie w komisji transportu poprawek starałem się od samego początku podkreślić, że lotniska regionalne mają podwójne zastosowanie w ramach europejskiego systemu połączeń. Mianowicie po pierwsze same stanowią dogodną sieć połączeń, pomiędzy oddalonymi od siebie aglomeracjami o mniejszej populacji, których nie można marginalizować. Po drugie sprawnie rozwinięta sieć lotnisk w związku ze wzrastającą ilością połączeń oraz samych lotów w ramach już istniejących, stwarza wiele zagrożeń. Dlatego lotniska regionalne mogą stanowić dodatkowo sprawną sieć lotnisk awaryjnych. Patrząc choćby z perspektywy zeszłorocznych problemów powstałych po wybuchu islandzkiego wulkanu. Na pewno stworzenie takiej sieci w kontekście rentowności jest kwestią dosyć istotną, dlatego dopisanie części lotnisk do sieci bazowej TEN-T ułatwi ich współfinansowanie. Podsumowując chciałbym zaznaczyć, że przywrócenie równowagi oraz tym samym konkurencyjności na rynku transportowym powinno stać u podstaw tworzonej sieci lotnisk regionalnych."@da² "Uważam, że dobrze rozwinięta sieć regionalnych portów lotniczych i usług z nimi związanych jest zdecydowanie jednym z wyznaczników źródła wzrostu gospodarczego w całej Unii Europejskiej. W ramach złożonych przeze mnie w komisji transportu poprawek starałem się od samego początku podkreślić, że lotniska regionalne mają podwójne zastosowanie w ramach europejskiego systemu połączeń. Mianowicie po pierwsze same stanowią dogodną sieć połączeń, pomiędzy oddalonymi od siebie aglomeracjami o mniejszej populacji, których nie można marginalizować. Po drugie sprawnie rozwinięta sieć lotnisk w związku ze wzrastającą ilością połączeń oraz samych lotów w ramach już istniejących, stwarza wiele zagrożeń. Dlatego lotniska regionalne mogą stanowić dodatkowo sprawną sieć lotnisk awaryjnych. Patrząc choćby z perspektywy zeszłorocznych problemów powstałych po wybuchu islandzkiego wulkanu. Na pewno stworzenie takiej sieci w kontekście rentowności jest kwestią dosyć istotną, dlatego dopisanie części lotnisk do sieci bazowej TEN-T ułatwi ich współfinansowanie. Podsumowując chciałbym zaznaczyć, że przywrócenie równowagi oraz tym samym konkurencyjności na rynku transportowym powinno stać u podstaw tworzonej sieci lotnisk regionalnych."@de⁹ "Uważam, że dobrze rozwinięta sieć regionalnych portów lotniczych i usług z nimi związanych jest zdecydowanie jednym z wyznaczników źródła wzrostu gospodarczego w całej Unii Europejskiej. W ramach złożonych przeze mnie w komisji transportu poprawek starałem się od samego początku podkreślić, że lotniska regionalne mają podwójne zastosowanie w ramach europejskiego systemu połączeń. Mianowicie po pierwsze same stanowią dogodną sieć połączeń, pomiędzy oddalonymi od siebie aglomeracjami o mniejszej populacji, których nie można marginalizować. Po drugie sprawnie rozwinięta sieć lotnisk w związku ze wzrastającą ilością połączeń oraz samych lotów w ramach już istniejących, stwarza wiele zagrożeń. Dlatego lotniska regionalne mogą stanowić dodatkowo sprawną sieć lotnisk awaryjnych. Patrząc choćby z perspektywy zeszłorocznych problemów powstałych po wybuchu islandzkiego wulkanu. Na pewno stworzenie takiej sieci w kontekście rentowności jest kwestią dosyć istotną, dlatego dopisanie części lotnisk do sieci bazowej TEN-T ułatwi ich współfinansowanie. Podsumowując chciałbym zaznaczyć, że przywrócenie równowagi oraz tym samym konkurencyjności na rynku transportowym powinno stać u podstaw tworzonej sieci lotnisk regionalnych."@el¹⁰ "I think a well-developed network of regional airports and related services will definitely be a source of economic growth throughout the European Union. In the amendments I submitted to the Committee on Transport and Tourism, I tried from the very outset to emphasise that regional airports have a double use as part of the Single European Sky. I mean that firstly, they are a convenient network of connections between regions with a smaller population which are distant from each other and which must not be marginalised. Secondly, in relation to the growing numbers of new connections as well as of flights on existing routes, a well-developed airport network gives rise to many dangers. Therefore, regional airports can also be an efficient network of emergency airports. This can be seen, for example, by looking at last year’s problems after the eruption of the volcano in Iceland. In relation to profitability, establishing such a network is certainly a rather important question, so incorporating some airports into the TEN-T core network will make it easier to arrange cofinancing for them. In summary, I would like to point out that restoring stability and thereby competitiveness to the transport market should be at the basis of the regional airport network to be established."@en⁴ "Uważam, że dobrze rozwinięta sieć regionalnych portów lotniczych i usług z nimi związanych jest zdecydowanie jednym z wyznaczników źródła wzrostu gospodarczego w całej Unii Europejskiej. W ramach złożonych przeze mnie w komisji transportu poprawek starałem się od samego początku podkreślić, że lotniska regionalne mają podwójne zastosowanie w ramach europejskiego systemu połączeń. Mianowicie po pierwsze same stanowią dogodną sieć połączeń, pomiędzy oddalonymi od siebie aglomeracjami o mniejszej populacji, których nie można marginalizować. Po drugie sprawnie rozwinięta sieć lotnisk w związku ze wzrastającą ilością połączeń oraz samych lotów w ramach już istniejących, stwarza wiele zagrożeń. Dlatego lotniska regionalne mogą stanowić dodatkowo sprawną sieć lotnisk awaryjnych. Patrząc choćby z perspektywy zeszłorocznych problemów powstałych po wybuchu islandzkiego wulkanu. Na pewno stworzenie takiej sieci w kontekście rentowności jest kwestią dosyć istotną, dlatego dopisanie części lotnisk do sieci bazowej TEN-T ułatwi ich współfinansowanie. Podsumowując chciałbym zaznaczyć, że przywrócenie równowagi oraz tym samym konkurencyjności na rynku transportowym powinno stać u podstaw tworzonej sieci lotnisk regionalnych."@es²¹ "Uważam, że dobrze rozwinięta sieć regionalnych portów lotniczych i usług z nimi związanych jest zdecydowanie jednym z wyznaczników źródła wzrostu gospodarczego w całej Unii Europejskiej. W ramach złożonych przeze mnie w komisji transportu poprawek starałem się od samego początku podkreślić, że lotniska regionalne mają podwójne zastosowanie w ramach europejskiego systemu połączeń. Mianowicie po pierwsze same stanowią dogodną sieć połączeń, pomiędzy oddalonymi od siebie aglomeracjami o mniejszej populacji, których nie można marginalizować. Po drugie sprawnie rozwinięta sieć lotnisk w związku ze wzrastającą ilością połączeń oraz samych lotów w ramach już istniejących, stwarza wiele zagrożeń. Dlatego lotniska regionalne mogą stanowić dodatkowo sprawną sieć lotnisk awaryjnych. Patrząc choćby z perspektywy zeszłorocznych problemów powstałych po wybuchu islandzkiego wulkanu. Na pewno stworzenie takiej sieci w kontekście rentowności jest kwestią dosyć istotną, dlatego dopisanie części lotnisk do sieci bazowej TEN-T ułatwi ich współfinansowanie. Podsumowując chciałbym zaznaczyć, że przywrócenie równowagi oraz tym samym konkurencyjności na rynku transportowym powinno stać u podstaw tworzonej sieci lotnisk regionalnych."@et⁵ "Uważam, że dobrze rozwinięta sieć regionalnych portów lotniczych i usług z nimi związanych jest zdecydowanie jednym z wyznaczników źródła wzrostu gospodarczego w całej Unii Europejskiej. W ramach złożonych przeze mnie w komisji transportu poprawek starałem się od samego początku podkreślić, że lotniska regionalne mają podwójne zastosowanie w ramach europejskiego systemu połączeń. Mianowicie po pierwsze same stanowią dogodną sieć połączeń, pomiędzy oddalonymi od siebie aglomeracjami o mniejszej populacji, których nie można marginalizować. Po drugie sprawnie rozwinięta sieć lotnisk w związku ze wzrastającą ilością połączeń oraz samych lotów w ramach już istniejących, stwarza wiele zagrożeń. Dlatego lotniska regionalne mogą stanowić dodatkowo sprawną sieć lotnisk awaryjnych. Patrząc choćby z perspektywy zeszłorocznych problemów powstałych po wybuchu islandzkiego wulkanu. Na pewno stworzenie takiej sieci w kontekście rentowności jest kwestią dosyć istotną, dlatego dopisanie części lotnisk do sieci bazowej TEN-T ułatwi ich współfinansowanie. Podsumowując chciałbym zaznaczyć, że przywrócenie równowagi oraz tym samym konkurencyjności na rynku transportowym powinno stać u podstaw tworzonej sieci lotnisk regionalnych."@fi⁷ "Uważam, że dobrze rozwinięta sieć regionalnych portów lotniczych i usług z nimi związanych jest zdecydowanie jednym z wyznaczników źródła wzrostu gospodarczego w całej Unii Europejskiej. W ramach złożonych przeze mnie w komisji transportu poprawek starałem się od samego początku podkreślić, że lotniska regionalne mają podwójne zastosowanie w ramach europejskiego systemu połączeń. Mianowicie po pierwsze same stanowią dogodną sieć połączeń, pomiędzy oddalonymi od siebie aglomeracjami o mniejszej populacji, których nie można marginalizować. Po drugie sprawnie rozwinięta sieć lotnisk w związku ze wzrastającą ilością połączeń oraz samych lotów w ramach już istniejących, stwarza wiele zagrożeń. Dlatego lotniska regionalne mogą stanowić dodatkowo sprawną sieć lotnisk awaryjnych. Patrząc choćby z perspektywy zeszłorocznych problemów powstałych po wybuchu islandzkiego wulkanu. Na pewno stworzenie takiej sieci w kontekście rentowności jest kwestią dosyć istotną, dlatego dopisanie części lotnisk do sieci bazowej TEN-T ułatwi ich współfinansowanie. Podsumowując chciałbym zaznaczyć, że przywrócenie równowagi oraz tym samym konkurencyjności na rynku transportowym powinno stać u podstaw tworzonej sieci lotnisk regionalnych."@fr⁸ "Uważam, że dobrze rozwinięta sieć regionalnych portów lotniczych i usług z nimi związanych jest zdecydowanie jednym z wyznaczników źródła wzrostu gospodarczego w całej Unii Europejskiej. W ramach złożonych przeze mnie w komisji transportu poprawek starałem się od samego początku podkreślić, że lotniska regionalne mają podwójne zastosowanie w ramach europejskiego systemu połączeń. Mianowicie po pierwsze same stanowią dogodną sieć połączeń, pomiędzy oddalonymi od siebie aglomeracjami o mniejszej populacji, których nie można marginalizować. Po drugie sprawnie rozwinięta sieć lotnisk w związku ze wzrastającą ilością połączeń oraz samych lotów w ramach już istniejących, stwarza wiele zagrożeń. Dlatego lotniska regionalne mogą stanowić dodatkowo sprawną sieć lotnisk awaryjnych. Patrząc choćby z perspektywy zeszłorocznych problemów powstałych po wybuchu islandzkiego wulkanu. Na pewno stworzenie takiej sieci w kontekście rentowności jest kwestią dosyć istotną, dlatego dopisanie części lotnisk do sieci bazowej TEN-T ułatwi ich współfinansowanie. Podsumowując chciałbym zaznaczyć, że przywrócenie równowagi oraz tym samym konkurencyjności na rynku transportowym powinno stać u podstaw tworzonej sieci lotnisk regionalnych."@hu¹¹ "Uważam, że dobrze rozwinięta sieć regionalnych portów lotniczych i usług z nimi związanych jest zdecydowanie jednym z wyznaczników źródła wzrostu gospodarczego w całej Unii Europejskiej. W ramach złożonych przeze mnie w komisji transportu poprawek starałem się od samego początku podkreślić, że lotniska regionalne mają podwójne zastosowanie w ramach europejskiego systemu połączeń. Mianowicie po pierwsze same stanowią dogodną sieć połączeń, pomiędzy oddalonymi od siebie aglomeracjami o mniejszej populacji, których nie można marginalizować. Po drugie sprawnie rozwinięta sieć lotnisk w związku ze wzrastającą ilością połączeń oraz samych lotów w ramach już istniejących, stwarza wiele zagrożeń. Dlatego lotniska regionalne mogą stanowić dodatkowo sprawną sieć lotnisk awaryjnych. Patrząc choćby z perspektywy zeszłorocznych problemów powstałych po wybuchu islandzkiego wulkanu. Na pewno stworzenie takiej sieci w kontekście rentowności jest kwestią dosyć istotną, dlatego dopisanie części lotnisk do sieci bazowej TEN-T ułatwi ich współfinansowanie. Podsumowując chciałbym zaznaczyć, że przywrócenie równowagi oraz tym samym konkurencyjności na rynku transportowym powinno stać u podstaw tworzonej sieci lotnisk regionalnych."@it¹² "Uważam, że dobrze rozwinięta sieć regionalnych portów lotniczych i usług z nimi związanych jest zdecydowanie jednym z wyznaczników źródła wzrostu gospodarczego w całej Unii Europejskiej. W ramach złożonych przeze mnie w komisji transportu poprawek starałem się od samego początku podkreślić, że lotniska regionalne mają podwójne zastosowanie w ramach europejskiego systemu połączeń. Mianowicie po pierwsze same stanowią dogodną sieć połączeń, pomiędzy oddalonymi od siebie aglomeracjami o mniejszej populacji, których nie można marginalizować. Po drugie sprawnie rozwinięta sieć lotnisk w związku ze wzrastającą ilością połączeń oraz samych lotów w ramach już istniejących, stwarza wiele zagrożeń. Dlatego lotniska regionalne mogą stanowić dodatkowo sprawną sieć lotnisk awaryjnych. Patrząc choćby z perspektywy zeszłorocznych problemów powstałych po wybuchu islandzkiego wulkanu. Na pewno stworzenie takiej sieci w kontekście rentowności jest kwestią dosyć istotną, dlatego dopisanie części lotnisk do sieci bazowej TEN-T ułatwi ich współfinansowanie. Podsumowując chciałbym zaznaczyć, że przywrócenie równowagi oraz tym samym konkurencyjności na rynku transportowym powinno stać u podstaw tworzonej sieci lotnisk regionalnych."@lt¹⁴ "Uważam, że dobrze rozwinięta sieć regionalnych portów lotniczych i usług z nimi związanych jest zdecydowanie jednym z wyznaczników źródła wzrostu gospodarczego w całej Unii Europejskiej. W ramach złożonych przeze mnie w komisji transportu poprawek starałem się od samego początku podkreślić, że lotniska regionalne mają podwójne zastosowanie w ramach europejskiego systemu połączeń. Mianowicie po pierwsze same stanowią dogodną sieć połączeń, pomiędzy oddalonymi od siebie aglomeracjami o mniejszej populacji, których nie można marginalizować. Po drugie sprawnie rozwinięta sieć lotnisk w związku ze wzrastającą ilością połączeń oraz samych lotów w ramach już istniejących, stwarza wiele zagrożeń. Dlatego lotniska regionalne mogą stanowić dodatkowo sprawną sieć lotnisk awaryjnych. Patrząc choćby z perspektywy zeszłorocznych problemów powstałych po wybuchu islandzkiego wulkanu. Na pewno stworzenie takiej sieci w kontekście rentowności jest kwestią dosyć istotną, dlatego dopisanie części lotnisk do sieci bazowej TEN-T ułatwi ich współfinansowanie. Podsumowując chciałbym zaznaczyć, że przywrócenie równowagi oraz tym samym konkurencyjności na rynku transportowym powinno stać u podstaw tworzonej sieci lotnisk regionalnych."@lv¹³ "Uważam, że dobrze rozwinięta sieć regionalnych portów lotniczych i usług z nimi związanych jest zdecydowanie jednym z wyznaczników źródła wzrostu gospodarczego w całej Unii Europejskiej. W ramach złożonych przeze mnie w komisji transportu poprawek starałem się od samego początku podkreślić, że lotniska regionalne mają podwójne zastosowanie w ramach europejskiego systemu połączeń. Mianowicie po pierwsze same stanowią dogodną sieć połączeń, pomiędzy oddalonymi od siebie aglomeracjami o mniejszej populacji, których nie można marginalizować. Po drugie sprawnie rozwinięta sieć lotnisk w związku ze wzrastającą ilością połączeń oraz samych lotów w ramach już istniejących, stwarza wiele zagrożeń. Dlatego lotniska regionalne mogą stanowić dodatkowo sprawną sieć lotnisk awaryjnych. Patrząc choćby z perspektywy zeszłorocznych problemów powstałych po wybuchu islandzkiego wulkanu. Na pewno stworzenie takiej sieci w kontekście rentowności jest kwestią dosyć istotną, dlatego dopisanie części lotnisk do sieci bazowej TEN-T ułatwi ich współfinansowanie. Podsumowując chciałbym zaznaczyć, że przywrócenie równowagi oraz tym samym konkurencyjności na rynku transportowym powinno stać u podstaw tworzonej sieci lotnisk regionalnych."@mt¹⁵ "Uważam, że dobrze rozwinięta sieć regionalnych portów lotniczych i usług z nimi związanych jest zdecydowanie jednym z wyznaczników źródła wzrostu gospodarczego w całej Unii Europejskiej. W ramach złożonych przeze mnie w komisji transportu poprawek starałem się od samego początku podkreślić, że lotniska regionalne mają podwójne zastosowanie w ramach europejskiego systemu połączeń. Mianowicie po pierwsze same stanowią dogodną sieć połączeń, pomiędzy oddalonymi od siebie aglomeracjami o mniejszej populacji, których nie można marginalizować. Po drugie sprawnie rozwinięta sieć lotnisk w związku ze wzrastającą ilością połączeń oraz samych lotów w ramach już istniejących, stwarza wiele zagrożeń. Dlatego lotniska regionalne mogą stanowić dodatkowo sprawną sieć lotnisk awaryjnych. Patrząc choćby z perspektywy zeszłorocznych problemów powstałych po wybuchu islandzkiego wulkanu. Na pewno stworzenie takiej sieci w kontekście rentowności jest kwestią dosyć istotną, dlatego dopisanie części lotnisk do sieci bazowej TEN-T ułatwi ich współfinansowanie. Podsumowując chciałbym zaznaczyć, że przywrócenie równowagi oraz tym samym konkurencyjności na rynku transportowym powinno stać u podstaw tworzonej sieci lotnisk regionalnych."@nl³ "Uważam, że dobrze rozwinięta sieć regionalnych portów lotniczych i usług z nimi związanych jest zdecydowanie jednym z wyznaczników źródła wzrostu gospodarczego w całej Unii Europejskiej. W ramach złożonych przeze mnie w komisji transportu poprawek starałem się od samego początku podkreślić, że lotniska regionalne mają podwójne zastosowanie w ramach europejskiego systemu połączeń. Mianowicie po pierwsze same stanowią dogodną sieć połączeń, pomiędzy oddalonymi od siebie aglomeracjami o mniejszej populacji, których nie można marginalizować. Po drugie sprawnie rozwinięta sieć lotnisk w związku ze wzrastającą ilością połączeń oraz samych lotów w ramach już istniejących, stwarza wiele zagrożeń. Dlatego lotniska regionalne mogą stanowić dodatkowo sprawną sieć lotnisk awaryjnych. Patrząc choćby z perspektywy zeszłorocznych problemów powstałych po wybuchu islandzkiego wulkanu. Na pewno stworzenie takiej sieci w kontekście rentowności jest kwestią dosyć istotną, dlatego dopisanie części lotnisk do sieci bazowej TEN-T ułatwi ich współfinansowanie. Podsumowując chciałbym zaznaczyć, że przywrócenie równowagi oraz tym samym konkurencyjności na rynku transportowym powinno stać u podstaw tworzonej sieci lotnisk regionalnych."@pt¹⁷ "Uważam, że dobrze rozwinięta sieć regionalnych portów lotniczych i usług z nimi związanych jest zdecydowanie jednym z wyznaczników źródła wzrostu gospodarczego w całej Unii Europejskiej. W ramach złożonych przeze mnie w komisji transportu poprawek starałem się od samego początku podkreślić, że lotniska regionalne mają podwójne zastosowanie w ramach europejskiego systemu połączeń. Mianowicie po pierwsze same stanowią dogodną sieć połączeń, pomiędzy oddalonymi od siebie aglomeracjami o mniejszej populacji, których nie można marginalizować. Po drugie sprawnie rozwinięta sieć lotnisk w związku ze wzrastającą ilością połączeń oraz samych lotów w ramach już istniejących, stwarza wiele zagrożeń. Dlatego lotniska regionalne mogą stanowić dodatkowo sprawną sieć lotnisk awaryjnych. Patrząc choćby z perspektywy zeszłorocznych problemów powstałych po wybuchu islandzkiego wulkanu. Na pewno stworzenie takiej sieci w kontekście rentowności jest kwestią dosyć istotną, dlatego dopisanie części lotnisk do sieci bazowej TEN-T ułatwi ich współfinansowanie. Podsumowując chciałbym zaznaczyć, że przywrócenie równowagi oraz tym samym konkurencyjności na rynku transportowym powinno stać u podstaw tworzonej sieci lotnisk regionalnych."@ro¹⁸ "Uważam, że dobrze rozwinięta sieć regionalnych portów lotniczych i usług z nimi związanych jest zdecydowanie jednym z wyznaczników źródła wzrostu gospodarczego w całej Unii Europejskiej. W ramach złożonych przeze mnie w komisji transportu poprawek starałem się od samego początku podkreślić, że lotniska regionalne mają podwójne zastosowanie w ramach europejskiego systemu połączeń. Mianowicie po pierwsze same stanowią dogodną sieć połączeń, pomiędzy oddalonymi od siebie aglomeracjami o mniejszej populacji, których nie można marginalizować. Po drugie sprawnie rozwinięta sieć lotnisk w związku ze wzrastającą ilością połączeń oraz samych lotów w ramach już istniejących, stwarza wiele zagrożeń. Dlatego lotniska regionalne mogą stanowić dodatkowo sprawną sieć lotnisk awaryjnych. Patrząc choćby z perspektywy zeszłorocznych problemów powstałych po wybuchu islandzkiego wulkanu. Na pewno stworzenie takiej sieci w kontekście rentowności jest kwestią dosyć istotną, dlatego dopisanie części lotnisk do sieci bazowej TEN-T ułatwi ich współfinansowanie. Podsumowując chciałbym zaznaczyć, że przywrócenie równowagi oraz tym samym konkurencyjności na rynku transportowym powinno stać u podstaw tworzonej sieci lotnisk regionalnych."@sk¹⁹ "Uważam, że dobrze rozwinięta sieć regionalnych portów lotniczych i usług z nimi związanych jest zdecydowanie jednym z wyznaczników źródła wzrostu gospodarczego w całej Unii Europejskiej. W ramach złożonych przeze mnie w komisji transportu poprawek starałem się od samego początku podkreślić, że lotniska regionalne mają podwójne zastosowanie w ramach europejskiego systemu połączeń. Mianowicie po pierwsze same stanowią dogodną sieć połączeń, pomiędzy oddalonymi od siebie aglomeracjami o mniejszej populacji, których nie można marginalizować. Po drugie sprawnie rozwinięta sieć lotnisk w związku ze wzrastającą ilością połączeń oraz samych lotów w ramach już istniejących, stwarza wiele zagrożeń. Dlatego lotniska regionalne mogą stanowić dodatkowo sprawną sieć lotnisk awaryjnych. Patrząc choćby z perspektywy zeszłorocznych problemów powstałych po wybuchu islandzkiego wulkanu. Na pewno stworzenie takiej sieci w kontekście rentowności jest kwestią dosyć istotną, dlatego dopisanie części lotnisk do sieci bazowej TEN-T ułatwi ich współfinansowanie. Podsumowując chciałbym zaznaczyć, że przywrócenie równowagi oraz tym samym konkurencyjności na rynku transportowym powinno stać u podstaw tworzonej sieci lotnisk regionalnych."@sl²⁰ "Uważam, że dobrze rozwinięta sieć regionalnych portów lotniczych i usług z nimi związanych jest zdecydowanie jednym z wyznaczników źródła wzrostu gospodarczego w całej Unii Europejskiej. W ramach złożonych przeze mnie w komisji transportu poprawek starałem się od samego początku podkreślić, że lotniska regionalne mają podwójne zastosowanie w ramach europejskiego systemu połączeń. Mianowicie po pierwsze same stanowią dogodną sieć połączeń, pomiędzy oddalonymi od siebie aglomeracjami o mniejszej populacji, których nie można marginalizować. Po drugie sprawnie rozwinięta sieć lotnisk w związku ze wzrastającą ilością połączeń oraz samych lotów w ramach już istniejących, stwarza wiele zagrożeń. Dlatego lotniska regionalne mogą stanowić dodatkowo sprawną sieć lotnisk awaryjnych. Patrząc choćby z perspektywy zeszłorocznych problemów powstałych po wybuchu islandzkiego wulkanu. Na pewno stworzenie takiej sieci w kontekście rentowności jest kwestią dosyć istotną, dlatego dopisanie części lotnisk do sieci bazowej TEN-T ułatwi ich współfinansowanie. Podsumowując chciałbym zaznaczyć, że przywrócenie równowagi oraz tym samym konkurencyjności na rynku transportowym powinno stać u podstaw tworzonej sieci lotnisk regionalnych."@sv²²
lpv:unclassifiedMetadata	"Bogdan Kazimierz Marcinkiewicz (PPE ),"^{18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8} "na piśmie."^{18,5,20,15,1,19,14,16,11,2,22,7,3,10,13,9,21,12,17,8}