Local view for "http://purl.org/linkedpolitics/eu/plenary/2003-12-18-Speech-4-123"
| Predicate | Value (sorted: default) |
|---|---|
| rdf:type | |
| dcterms:Date | |
| dcterms:Is Part Of | |
| dcterms:Language | |
| lpv:document identification number |
"en.20031218.4.4-123"4
|
| lpv:hasSubsequent | |
| lpv:speaker | |
| lpv:spoken text |
".
Concordo
com a proposta da Comissão Europeia.
Se há capítulo em que Portugal se adiantou objectivamente no conjunto europeu, esse é o da agilização da cobrança de portagens, através da introdução da “Via Verde” comprovadamente o sistema mais eficaz, mais prático e mais cómodo em toda a Europa.
A agilização da cobrança de portagens em todo o espaço da União Europeia concorrerá certamente para facilitar a vida dos cidadãos europeus, muito em especial a dos profissionais de transporte e, por outro lado, concretiza um passo importante do aprofundamento do mercado interno.
Acompanhei de perto as considerações tecidas pela relatora quanto à necessidade de – sem prejuízo da preconizada e apoiada interoperacionalidade, se não perder de vista o cumprimento do princípio da subsidiariedade no que respeita às escolhas de natureza técnica de cada país – com naturais reflexos financeiros.
Também acompanho as recomendações de prudência na adopção comum de novas tecnologias – estas têm que existir realmente e ser de méritos comprovados pelos utentes -, bem como a necessidade de não distorcer, na sua introdução, as regras do mercado e o seu funcionamento."@pt11
|
| lpv:spokenAs | |
| lpv:translated text |
"Jeg er i det store og hele enig i Europa-Kommissionens forslag.
Hvis der er et område, hvor Portugal objektivt set er foregangsland i Europa, er det den smidige opkrævning af bompenge gennem "Via Verde"-systemet ("Grøn rute"), der bevisligt er det mest effektive, praktiske og behageligste i hele Europa.
En smidig opkrævning af bompenge inden for hele EU vil givetvis medvirke til at lette de europæiske borgeres tilværelse, især erhvervschaufførernes, og vil samtidig udgøre et vigtigt skridt i uddybningen af det indre marked.
Jeg er helt enig i ordførerens overvejelser om, at man – uden at det bør hindre den kompatibilitet, som alle ønsker og støtter – skal respektere subsidiaritetsprincippet, hvad angår det enkelte lands tekniske valg og de med deraf følgende finansielle konsekvenser.
Jeg er også enig i henstillingen om at udvise forsigtighed ved fælles indførelse af nye teknologier – de skal virkelig findes og være gennemprøvede af brugerne – og om, at deres indførelse ikke bør forvride markedets regler og deres funktion."@da1
".
Ich stimme dem Vorschlag der Europäischen Kommission weitgehend zu.
Wenn es ein Kapitel gibt, in dem Portugal echte Fortschritte in europäischen Fragen erzielt hat, dann ist es das Kapitel zur Neuorganisierung der Mautgebühren durch die Einführung des Systems „Via Verde“ (Grüner Weg), das sich europaweit als das effektivste, praktischste und geeignetste erwiesen hat.
Die Neuorganisierung der Mautgebühren in der Europäischen Union wird das Leben der europäischen Bürger sicher erleichtern, insbesondere für die Beschäftigten im Verkehrswesen, und stellt außerdem einen erheblichen Schritt zur Vertiefung des Binnenmarkts dar.
Den Überlegungen der Berichterstatterin, dass – unbeschadet des Konzepts der Interoperabilität, die empfohlen und gefördert wird – bei den technischen Entscheidungen der Länder nicht das Subsidiaritätsprinzip übergangen werden darf, weil die Nichteinhaltung unvermeidlich finanzielle Folgen hätte, habe ich ohne Wenn und Aber zugestimmt.
Ich stimme auch den Empfehlungen zur Weitsicht bei der gemeinsamen Annahme neuer Techniken (es muss sie wirklich geben und ihr Wert für die Nutzer muss erwiesen sein) und zur Notwendigkeit zu, dass ihre Einführung nicht die Marktregeln und deren Funktionieren beeinträchtigen darf."@de7
".
Σε γενικές γραμμές, συμφωνώ με την πρόταση της Επιτροπής.
Ένας τομέας στον οποίο η Πορτογαλία έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο στα ευρωπαϊκά θέματα, είναι ο τομέας που αφορά την απλοποίηση της χρέωσης τελών διοδίων, με την εισαγωγή του “Via Verde”, το οποίο αποδείχτηκε ότι είναι το πιο αποτελεσματικό, πρακτικό και κατάλληλο σύστημα στην Ευρώπη.
Η απλοποίηση της χρέωσης τελών διοδίων σε όλη την επικράτεια της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα διευκολύνει δίχως αμφιβολία τη ζωή των ευρωπαίων πολιτών, και ιδιαίτερα των επαγγελματιών στον τομέα των μεταφορών, και επιπλέον αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προς την εμβάθυνση της εσωτερικής αγοράς.
Συμφωνώ απόλυτα με τις ιδέες της εισηγήτριας όσον αφορά την ανάγκη –με την επιφύλαξη της έννοιας της διαλειτουργικότητας, την οποία προτείνουμε και στηρίζουμε– να μην παραβλεφθεί η συμμόρφωση με την αρχή της επικουρικότητας σχετικά με τις τεχνικές επιλογές της κάθε χώρας, διότι αυτό θα είχε αναπόφευκτες οικονομικές συνέπειες.
Συμφωνώ επίσης με την πρόταση για την επίδειξη σύνεσης σε ό,τι αφορά την από κοινού υιοθέτηση νέων τεχνολογιών –οι τεχνολογίες αυτές πρέπει πραγματικά να υπάρχουν και να έχουν αποδεδειγμένη αξία για τους χρήστες– και για την ανάγκη να μην στρεβλώνει η εισαγωγή τους κανόνες της αγοράς και τη λειτουργία τους."@el8
".
I broadly agree with the European Commission proposal.
If there is a chapter in which Portugal has made real progress on European issues, it is the chapter concerning streamlining toll charges, by introducing the ‘Via Verde’ [Green Route], which has proven to be the most effective, practical and suitable system in Europe.
Streamlining toll charges throughout the European Union will certainly make life easier for European citizens, in particular for transport professionals and also represents a substantial step towards deepening the internal market.
I fully agreed with the ideas put forward by the rapporteur on the need – without prejudice to the concept of interoperability, which is recommended and supported – not to overlook compliance with the principle of subsidiarity with regard to each country’s technical choices, which would have inevitable financial consequences.
I also agree with the recommendations for prudence in the joint adoption of new technologies – these must really exist and be of proven value to users and for the need for their introduction not to distort market rules and their operation."@en3
"Estoy ampliamente de acuerdo con la propuesta de la Comisión Europea.
Si existe un capítulo en el que Portugal ha realizado verdaderos progresos sobre cuestiones europeas, éste es el relativo a la integración de las tarifas de peaje, introduciendo la «Vía Verde» [Green Route], que ha demostrado ser el sistema más efectivo, práctico y adecuado de Europa.
Ciertamente, la integración de las tarifas de peaje en toda la Unión Europea hará la vida más fácil para los ciudadanos europeos, en particular para los profesionales del transporte y también representa un paso considerable hacia la profundización del mercado interior.
Estoy plenamente de acuerdo con las ideas expuestas por el ponente sobre la necesidad –sin perjuicio del concepto de interoperabilidad, que se recomienda y apoya– de no pasar por alto el cumplimiento del principio de subsidiariedad con respecto a las opciones técnicas de cada país, lo que tendría consecuencias financieras inevitables.
También estoy de acuerdo con las recomendaciones de prudencia en la adopción conjunta de nuevas tecnologías; han de existir realmente y demostrar tener un valor para los usuarios y que la necesidad de su introducción no distorsione las normas del mercado ni su funcionamiento."@es12
".
Yhdyn pitkälti Euroopan komission ehdotukseen.
Jos on jokin EU:ta koskeva asia, jossa Portugali on todella saanut aikaan edistystä, se on tiemaksujen järkeistäminen ottamalla käyttöön "Via Verde" (vihreä tie), joka on osoittautunut erittäin tehokkaaksi, käytännölliseksi ja sopivaksi järjestelmäksi Euroopassa.
Tiemaksujen järkeistäminen koko Euroopan unionissa varmasti helpottaa Euroopan kansalaisten, varsinkin kuljetusalan ammattilaisten, elämää, ja se on lisäksi merkittävä askel sisämarkkinoiden syventämisessä.
Yhdyn täysin esittelijän ajatuksiin siitä, ettei saa unohtaa toissijaisuusperiaatteen noudattamista kunkin valtion sellaisten teknisten valintojen yhteydessä, joilla on väistämättömiä taloudellisia vaikutuksia – tämän kuitenkaan vaikuttamatta yhteentoimivuuteen, jota suositetaan ja kannatetaan.
Hyväksyn myös suositukset harkitsevaisuudesta uusien tekniikoiden yhteisessä käyttöönotossa – näiden tekniikoiden on todella oltava olemassa ja niistä on oltava todistetusti hyötyä käyttäjille – sekä suositukset siitä, ettei niiden soveltaminen saa vääristää markkinasääntöjä ja niiden toimintaa."@fi5
".
Dans l’ensemble, je me rallie à la proposition de la Commission européenne.
S’il est un chapitre dans lequel le Portugal a réellement progressé sur les questions européennes, c’est bien le chapitre concernant la rationalisation de la perception des péages, grâce à l’introduction de la "Via Verde" (la Route verte), qui s’est avérée être le système le plus efficace, le plus pratique et le plus commode d’Europe.
Rationaliser la perception des péages sur l’ensemble de l’Union européenne contribuera certainement à faciliter la vie des citoyens européens, notamment pour les professionnels des transports et, d’autre part, elle représente un pas important vers l’approfondissement du marché intérieur.
Je soutiens entièrement les idées avancées par le rapporteur quant à la nécessité - sans préjudice de l’interopérabilité, qui est recommandée et soutenue - de ne pas perdre de vue le respect du principe de subsidiarité en ce qui concerne les choix techniques de chaque pays, ce qui aurait diverses conséquences financières inévitables.
Je fais miens également les appels à la prudence dans l’adoption commune de nouvelles technologies - lesquelles doivent exister réellement et avoir fait leurs preuves auprès des utilisateurs -, ainsi qu’à la nécessité de ne pas enfreindre, lors de l’introduction de ces technologies, les règles du marché et leur fonctionnement."@fr6
"In linea di massima concordo con la proposta della Commissione europea. Se c’è un capitolo nel quale il Portogallo ha realizzato autentici progressi in ambito europeo è quello concernente la semplificazione della riscossione dei pedaggi, con l’introduzione di
che ha dimostrato di essere il sistema più efficiente, pratico e comodo in Europa.
La semplificazione della riscossione dei pedaggi in tutta l’Unione europea contribuirà certamente a migliorare la vita dei cittadini europei, soprattutto per i professionisti dei trasporti; d’altro canto, essa rappresenta un fondamentale approfondimento del mercato interno.
Concordo interamente con le idee avanzate dalla relatrice sulla necessità – senza pregiudicare il concetto di interoperabilità, che viene raccomandato e sostenuto – di non trascurare il rispetto del principio di sussidiarietà per le scelte tecniche di ogni paese, cosa che avrebbe conseguenze finanziarie inevitabili.
Concordo altresì con le raccomandazioni di prudenza per l’adozione comune di nuove tecnologie; queste infatti devono esistere effettivamente e dimostrarsi di reale utilità per gli utenti, affinché la loro introduzione non provochi distorsioni delle regole del mercato e del suo funzionamento."@it9
".
I broadly agree with the European Commission proposal.
If there is a chapter in which Portugal has made real progress on European issues, it is the chapter concerning streamlining toll charges, by introducing the ‘Via Verde’ [Green Route], which has proven to be the most effective, practical and suitable system in Europe.
Streamlining toll charges throughout the European Union will certainly make life easier for European citizens, in particular for transport professionals and also represents a substantial step towards deepening the internal market.
I fully agreed with the ideas put forward by the rapporteur on the need – without prejudice to the concept of interoperability, which is recommended and supported – not to overlook compliance with the principle of subsidiarity with regard to each country’s technical choices, which would have inevitable financial consequences.
I also agree with the recommendations for prudence in the joint adoption of new technologies – these must really exist and be of proven value to users and for the need for their introduction not to distort market rules and their operation."@lv10
"In grote lijnen kan ik instemmen met het voorstel van de Europese Commissie.
Als er al een hoofdstuk is waarin Portugal het objectief gezien beter doet dan de rest van de lidstaten, dan is het wel op het gebied van de tolheffing. De invoering van de “Via Verde” was in dit verband doorslaggevend. De ervaring heeft geleerd dat dit het meest doeltreffende, het meest praktische en het meest comfortabele systeem van heel Europa is.
De vereenvoudiging van het tolheffingssysteem in alle landen van de Europese Unie zal ongetwijfeld bijdragen aan de levenskwaliteit van de Europese burgers, en met name van de vervoerders. Anderzijds betekent dit ook een belangrijke stap voorwaarts in de verdieping van de interne markt.
Samen met de rapporteur ben ik van oordeel dat het subsidiariteitsbeginsel in acht moet worden genomen, onverminderd het belang van de beoogde en gewenste interoperabiliteit. Wij moeten er voor zorgen dat de technische keuzen, en de bijbehorende financiële aspecten, aan de lidstaten worden overgelaten.
Ook ben ik het met de rapporteur eens dat de gezamenlijke invoering van nieuwe technologieën de nodige voorzichtigheid vereist. Het is belangrijk dat de technieken al in gebruik zijn en dat zij hun nut hebben bewezen. Bovendien mag hun toepassing de regels en de werking van de interne markt niet verstoren."@nl2
".
Jag instämmer i stort sett med Europeiska kommissionens förslag.
Om det finns ett kapitel där Portugal verkligen har gjort framsteg i EU-frågor så är det kapitlet om att effektivisera tullavgifterna genom att införa
(den gröna vägen), som har visat sig vara det mest effektiva, praktiska och lämpliga systemet i Europa.
Om tullavgifterna effektiviseras i hela Europeiska unionen kommer det definitivt att göra livet enklare för EU:s medborgare, särskilt för yrkestransportörerna, och det innebär också ett avgörande steg i riktning mot att fördjupa den inre marknaden.
Jag höll fullständigt med de idéer som lagts fram av föredraganden – utan förutfattade meningar om konceptet med driftskompatibilitet, som rekommenderas och stöds – att man inte får bortse från överensstämmelsen med subsidiaritetsprincipen när det gäller varje lands tekniska val, vilket skulle få oundvikliga ekonomiska konsekvenser.
Jag håller också med rekommendationerna om att vara försiktiga när det gäller att gemensamt anta ny teknik – denna teknik måste verkligen finnas och ha ett bevisat värde för användarna samt att det är nödvändigt att införandet av tekniken inte snedvrider marknadsreglerna och genomförandet av dem."@sv13
|
| lpv:unclassifiedMetadata |
"Via Verde"13
|
Named graphs describing this resource:
The resource appears as object in 2 triples